Xiaomi vend des smartphones, des montres, des aspirateurs… et désormais assez de voitures pour figurer sixième d’un classement automobile chinois. En octobre, sa division auto a enregistré 50 123 ventes au détail de véhicules à énergie nouvelle en Chine. Tesla, quatrième en septembre, n’apparaît plus dans le top 10 du mois avec 8 817 ventes. Le chiffre surprend. Il mérite aussi qu’on lise la ligne en dessous.
Une progression nette pour Xiaomi sur un mois
D’après les données de la China Passenger Car Association reprises par CnEVPost, Xiaomi passe de la neuvième à la sixième place entre septembre et octobre 2026. Ses ventes au détail progressent de 25,3 % d’un mois sur l’autre, pour 4,5 % du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle en octobre. BYD reste loin devant avec 250 301 ventes et 22,4 % du marché. Xiaomi ne prend donc pas la tête du secteur ; elle se fait une place de plus en plus visible parmi des constructeurs installés.
Ce résultat donne du relief à la perspective de voir les voitures Xiaomi arriver en Europe. Pour l’instant, le classement évoqué ici concerne uniquement les immatriculations au détail en Chine. Il ne prédit ni le succès du constructeur en France ni celui de ses futurs modèles hors de son marché domestique.
Tesla a-t-il vraiment été dépassé ?
Sur le seul mois d’octobre, Xiaomi a vendu davantage de véhicules en Chine que Tesla. Sur les dix premiers mois de 2026, c’est toujours l’inverse : Tesla est septième du classement cumulé avec 389 905 ventes, Xiaomi huitième avec 336 613. Le titre d’un mois ne doit pas devenir le bilan d’une année.
Autre précision : la catégorie chinoise des véhicules à énergie nouvelle regroupe les modèles 100 % électriques et les hybrides rechargeables. Tesla et Xiaomi commercialisent ici des électriques, mais le classement rassemble aussi des marques dont les gammes sont différentes. Ces chiffres mesurent une présence commerciale sur un marché précis ; ils ne disent rien, à eux seuls, de la qualité d’une voiture.
Ce que l’on retiendra d’octobre, c’est la vitesse à laquelle Xiaomi s’est installé dans ce paysage. En France, la vraie épreuve commencera le jour où l’on pourra comparer ses voitures sur nos routes, leur prix en euros et leur réseau de service. Le classement chinois donne envie de voir la suite ; il ne dispense pas de l’essai.