Le marché automobile chinois continue d’accélérer, et cette fois, l’Europe est clairement dans le viseur. Entre les nouveautés attendues au Salon de Paris, les nouveaux SUV hybrides rechargeables, les grands modèles EREV et les petites voitures électriques toujours plus agressives en prix et en équipement, les constructeurs chinois ne se contentent plus de dominer leur marché domestique.
Dans ce nouveau format hebdomadaire de JT du Geek EV, on revient en quelques minutes sur les principales actualités automobiles chinoises qui peuvent réellement concerner le marché européen. L’objectif n’est pas de reprendre toute l’actualité chinoise, mais de sélectionner les annonces, les modèles et les tendances qui pourraient avoir un impact chez nous dans les mois et les années à venir.
Le JT du Geek EV revient chaque semaine
La chaîne JT du Geek EV continue à générer des vues grâce à ses anciennes vidéos sur les voitures électriques et chinoises. Plutôt que de laisser cette base de contenu travailler seule, le choix a été fait de relancer un format plus simple, plus court et plus régulier.
Chaque semaine, le JT du Geek EV proposera donc un condensé des actualités les plus importantes sur les voitures chinoises, avec une attention particulière portée à l’Europe, à la France et aux modèles susceptibles d’arriver sur notre marché.
Le Salon de Paris 2026 s’annonce très chinois
Premier sujet important de cette semaine : le Salon de Paris 2026. L’événement doit débuter le 12 octobre et devrait accueillir une présence chinoise particulièrement importante.
Selon les informations relayées par CarNewsChina, une vingtaine de marques chinoises seraient présentes sur le salon, avec plusieurs nouveautés et premières européennes attendues. Parmi les constructeurs annoncés ou évoqués, on retrouve notamment BYD, Changan, Chery, Geely, Jaecoo, Leapmotor, Li Auto, Lynk & Co, Omoda, Xpeng ou encore Zeekr.
La tendance est désormais assez claire : les constructeurs chinois ne veulent plus simplement réussir en Chine. Ils cherchent de nouveaux relais de croissance à l’international et l’Europe représente un marché stratégique.
Changan Deepal S07 PHEV : une offensive adaptée à l’Europe
Autre nouveauté intéressante, le Changan Deepal S07 PHEV fait son apparition en Europe. Ce SUV hybride rechargeable développe environ 254 chevaux et annonce une autonomie électrique de l’ordre de 100 km, avec une autonomie combinée pouvant approcher les 1 000 km.
Son tarif annoncé en Grèce débute autour de 36 000 euros. C’est justement ce type de véhicule qui pourrait séduire une clientèle européenne encore hésitante à passer au 100 % électrique.
Les constructeurs chinois semblent désormais parfaitement conscients de cette réalité. Leur offensive européenne ne passe donc plus uniquement par les modèles électriques, mais aussi par les hybrides rechargeables et les véhicules à prolongateur d’autonomie.
Chery iCaur V27 : le gros SUV chinois arrive lui aussi
Chery poursuit également son développement en Europe avec l’iCaur V27. Ce grand SUV au look très baroudeur affiche 449 chevaux et un 0 à 100 km/h annoncé en 5,5 secondes.
Son autonomie en mode électrique peut atteindre environ 145 km selon le cycle WLTP. Grâce à son moteur thermique servant de prolongateur d’autonomie et à son réservoir de 60 litres, l’autonomie totale peut atteindre environ 900 km.
Ce modèle montre que les marques chinoises cherchent désormais à occuper tous les segments, des petites voitures électriques urbaines aux grands SUV familiaux ou plus haut de gamme.
Pour rappel, nous avions déjà testé le Chery V23 sur la chaîne GLG Reviews. Vous pouvez retrouver cette review complète ici :
Voir la review complète du Chery V23
BYD continue de dominer le marché chinois
Du côté des ventes, BYD reste un acteur absolument incontournable. En septembre 2026, la marque a écoulé plus de 456 000 véhicules sur le mois.
Ce total comprend plus de 273 000 modèles 100 % électriques et plus de 183 000 hybrides rechargeables. Autre chiffre important : plus de 180 000 véhicules auraient été exportés sur la même période.
Derrière BYD, Geely Galaxy et Leapmotor continuent également leur progression, avec des volumes de vente qui montrent à quel point l’industrie chinoise est devenue puissante.
Pour l’Europe, cette montée en puissance des exportations est probablement l’un des points les plus importants à surveiller dans les prochains mois.
La nouvelle BYD Seagull devient encore plus ambitieuse
Enfin, BYD prépare une nouvelle génération de la Seagull. Cette petite voiture électrique devient nettement plus ambitieuse en matière d’équipement.
On parle notamment d’un siège conducteur massant, d’un éclairage d’ambiance, d’un grand écran central et d’un coffre avant d’environ 94 litres.
Le moteur développerait environ 127 chevaux, tandis que deux capacités de batterie seraient proposées. L’autonomie pourrait se situer entre environ 262 et 344 km selon le cycle WLTP.
Le plus intéressant reste évidemment son positionnement tarifaire. Si BYD parvient à conserver un prix très agressif tout en augmentant fortement le niveau d’équipement, la concurrence européenne sur le segment des petites voitures électriques risque de devenir encore plus difficile.
Les marques chinoises accélèrent clairement en Europe
Cette semaine résume finalement assez bien la situation actuelle du marché. Les constructeurs chinois continuent de progresser sur leur marché domestique tout en accélérant leurs ambitions internationales.
Le Salon de Paris pourrait d’ailleurs devenir un excellent indicateur de cette nouvelle phase. Entre les petites voitures électriques, les SUV PHEV, les grands EREV et les modèles premium, l’offre chinoise devient de plus en plus large.
Reste maintenant à voir quels modèles arriveront réellement en France, à quels prix, et surtout comment les constructeurs européens vont réagir.
Quel modèle vous intrigue le plus ? Le Deepal S07, le Chery iCaur V27, la nouvelle BYD Seagull ou un autre véhicule chinois ?
Et surtout, pensez à vous abonner à JT du Geek EV pour ne pas manquer le prochain épisode. Ce nouveau rendez-vous reviendra chaque semaine avec les actualités les plus importantes autour des voitures chinoises et de leur arrivée en Europe.
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