Depuis sa création il y a 10 ans, Neta, une marque chinoise de véhicules électriques (EV) appartenant à Hozon Auto, a connu des hauts et des bas. En 2024, la situation semble critique : usines à l’arrêt, ventes en chute libre, réductions salariales, et une organisation en proie à des restructurations majeures. Mais une lueur d’espoir subsiste alors que son fondateur, Fang Yunzhou, promet un redressement stratégique.
Un réseau de production en difficulté
Les problèmes de Neta sont apparus au grand jour en mars 2024, lorsque des rapports ont indiqué que l’usine de Nanning avait cessé toute production pendant 20 jours. La situation s’est aggravée en novembre, lorsque l’usine principale de Tongxiang, dans la province du Zhejiang, a également suspendu ses opérations pendant deux semaines.
Ces arrêts de production ont mis en lumière les défis auxquels l’entreprise est confrontée. La marque, autrefois en pleine expansion, semble désormais lutter pour maintenir ses chaînes d’assemblage actives. Par ailleurs, les usines de Nanning et Yichun, responsables de modèles comme la Neta S et la Neta GT, produisent des véhicules qui peinent à trouver preneur.
Des ventes qui ne suivent pas
De janvier à septembre 2024, Neta a vendu 53 853 unités en Chine, atteignant à peine 30 % de son objectif annuel. En octobre, la marque n’a même pas publié ses résultats de ventes, un signe inquiétant. Selon des sources internes, seulement 4 500 véhicules auraient été livrés ce mois-là.
Face à cette situation, l’entreprise a concentré ses efforts de production sur l’usine de Tongxiang, mais cela reste insuffisant pour répondre à la concurrence féroce du marché chinois des EV.
Réduction de personnel et coupes salariales
Le nombre d’employés de Neta est passé de 7 932 en 2023 à environ 5 000 en 2024. Pour ceux qui restent, les salaires ont été réduits de 5 % à 30 % selon les niveaux de rémunération. Ces mesures ont touché toutes les divisions, y compris la recherche et développement, un secteur clé pour une entreprise technologique.
Un leadership critiqué
Bien que Fang Yunzhou, fondateur de Hozon Auto, ne soit pas le PDG de l’entreprise, il a repris un rôle public ces derniers mois. Lors d’une émission télévisée récente, Fang a affirmé que Neta avait reçu un afflux de commandes pendant le salon de l’automobile de Guangzhou et qu’il espérait rendre la société rentable dès 2025.
Cependant, des critiques internes pointent du doigt des erreurs stratégiques. Un employé sous pseudonyme a déclaré : « Le plus gros problème de Neta n’est pas technique, mais décisionnel. Le PDG aime concevoir les voitures qu’il préfère, pas celles qui séduisent le marché. »
Un espoir pour la survie
Malgré ces défis, des efforts sont en cours pour sauver Neta. Une conférence organisée par Nanning Industrial Investment a permis de mobiliser des financements pour réactiver l’usine de Nanning. De plus, Neta a lancé une stratégie d’exportation agressive, avec des usines en Thaïlande et en Indonésie et un projet de construction en Malaisie.
Comparaison avec d’autres acteurs en difficulté
La situation de Neta rappelle celle d’autres marques chinoises comme Leapmotor, qui ont dû se restructurer pour survivre face à des ventes stagnantes. Cependant, contrairement à Leapmotor qui a reçu des investissements stratégiques, Neta semble dépendre principalement de fonds publics locaux et de sa stratégie à l’international pour s’en sortir.
Conclusion : un avenir incertain
Neta est à un tournant critique. Entre des fermetures d’usines, des ventes insuffisantes et un leadership remis en question, la marque fait face à des obstacles majeurs. Toutefois, avec des projets d’expansion internationale et un engagement renouvelé de son fondateur, il est possible que Neta retrouve une certaine stabilité.
Reste à savoir si ces efforts suffiront à sauver une marque qui fête son 10e anniversaire. Neta survivra-t-elle pour célébrer une deuxième décennie ? Seul l’avenir le dira.
Que pensez-vous de l’avenir de Neta ? La marque pourra-t-elle se relever ou est-elle destinée à disparaître ? Partagez votre avis dans les commentaires et restez connectés sur JTGeek pour suivre l’actualité des véhicules électriques chinois.
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