Aujourd’hui, nous allons explorer les avancées technologiques de la nouvelle plateforme BYD e-Platform 3.0 Evo. Cette plateforme révolutionnaire est à la base des derniers modèles entièrement électriques de BYD, y compris le Sea Lion O7, un SUV électrique de la série Ocean.
Les Cinq Clusters Technologiques de la e-Platform 3.0 Evo
Système de Conduite Électrique 12-en-1
L’une des innovations majeures de la e-Platform 3.0 Evo est l’introduction du premier système de conduite électrique 12-en-1 au monde. Ce système inclut des composants tels que le moteur électrique, des contrôles électroniques en carbure de silicium, des réducteurs haute efficacité, un convertisseur DC, un gestionnaire de batterie et des modules boost intelligents. Le moteur, atteignant une vitesse de rotation de 23 000 tours par minute, permet au Sea Lion O7 d’atteindre une vitesse maximale de 225 km/h.
Charge Rapide Intelligente
BYD a également innové avec sa capacité de charge rapide intelligente. La plateforme permet d’augmenter le courant de charge à 400A avec un chargeur public de 250A. Cela réduit le temps de charge de 10% à 80% à seulement 25 minutes, et de 80% à 100% à 18 minutes. Grâce à la technologie de charge rapide intelligente, il est possible de brancher la voiture à deux chargeurs simultanément pour une puissance maximale de 500 kW, permettant une charge de 10-80% en 12 minutes.
Technologie de Pompe à Chaleur
La e-Platform 3.0 Evo intègre une pompe à chaleur intelligente à large plage de température, utilisant un module intégré de gestion thermique 16-en-1. Cette innovation permet de réduire la consommation d’énergie de gestion thermique de 20% et augmente l’autonomie de 60 km en haute température et de 45 km en conditions froides.
Architecture de Sécurité CTB
La plateforme intègre la première architecture de sécurité CTB (Cell to Body) au monde. Cette technologie intègre la batterie comme partie intégrante de la structure du véhicule, augmentant l’espace de sécurité avant de 100 mm et la résistance régionale du corps de 60%. Cette conception assure une intrusion de la pédale de moins de 5 mm lors des tests C-NCAP.
Technologie de Contrôle Intelligent du Mouvement
Le cinquième cluster technologique concerne le contrôle intelligent du mouvement. La nouvelle architecture de contrôle de mouvement pour la fusion power-chassis permet de reconnaître les glissements en 50 ms, réduisant la vitesse de glissement de 40% et l’angle de lacet maximal de 11.7%. Le système iTAC (Intelligent Torque Control System) supporte également des modes de conduite spécialisés tels que l’assistance en terrain, le mode piste, le mode drift et le mode extraction pour voitures embourbées.
Synthèse Électrique
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