Le 25 mars, le constructeur chinois Lynk & Co (filiale de Geely) a lancé la prévente du Lynk & Co 900, un SUV hybride rechargeable (PHEV) de luxe aux caractéristiques hallucinantes. Proposé en 4 finitions, son prix en Chine varie entre 330 000 et 435 000 yuans, soit environ 41 900 à 55 200 € HT (tarifs Chine).
Le lancement officiel est prévu fin avril.
🧬 Un design futuriste avec écran LED interactif
Le Lynk & Co 900 inaugure le langage de design “Next Day” avec un look imposant et une face avant totalement inédite.
On retrouve un écran interactif composé de 10 192 micro-LEDs, capable d’afficher du texte, des animations ou des effets lumineux personnalisés. À l’arrière, un bandeau LED reprend le même concept avec 2 400 LEDs réparties en 8 rangées.
📐 Gabarit XXL digne d’un vaisseau amiral
Le Lynk & Co 900 est un SUV ultra haut de gamme, monté sur la plateforme SPA Evo (shared avec Volvo/Zeekr) :
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Longueur : 5 240 mm
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Largeur : 1 999 mm
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Hauteur : 1 800 mm
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Empattement : 3 160 mm
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Poids à vide : entre 2 660 et 2 820 kg
Il adopte une configuration 6 places (2+2+2), avec sièges pivotants à 180° à l’arrière et 42 rangements répartis dans l’habitacle.
🖥️ Un intérieur technologique et luxueux
C’est un véritable salon roulant :
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Écran central de 30 pouces en 6K
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Affichage tête haute AR de 95 pouces
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Tableau de bord numérique 12,66 pouces
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Double puce Snapdragon 8295
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Système Lynk Flyme Auto
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Écran de plafond 6K de 30 pouces pour les passagers
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Frigo intégré (9 L, de -6 °C à 50 °C)
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Ambiances intérieures : beige, orange, noir (matin, midi, soir)
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Matériaux : cuir Nappa, suédine, métal
🧠 Conduite semi-autonome avancée Zeekr
Le Lynk & Co 900 embarque le système Qianli Haohan avec :
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Lidar sur le toit
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11 caméras
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5 radars à ondes millimétriques
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12 capteurs ultrasoniques
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Puces NVIDIA Drive Orin-X ou Drive Thor
Fonctionnalités prises en charge :
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Navigation sans carte en ville
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Autopilot sur autoroute
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Évitement d’obstacles
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Stationnement à distance
⚙️ Motorisations hybrides rechargeables puissantes
Moteurs thermiques :
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1.5T : 140 kW (188 ch)
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2.0T : 187 kW (251 ch)
Tous couplés à une boîte DHT Evo.
Motorisation électrique :
| Version | Moteurs électriques | Puissance totale |
|---|---|---|
| Standard | 2 moteurs (123 kW AV + 230 kW AR) | 353 kW / 480 ch |
| Haut de gamme | 3 moteurs (123 kW AV + 2×170 kW AR) | 463 kW / 629 ch |
🔋 Batterie et autonomie
Le Lynk & Co 900 embarque deux batteries CATL Freevoy (lithium ternaires) :
| Capacité | Autonomie électrique | Autonomie totale |
|---|---|---|
| 44,85 kWh | 220 km | 1 355 km CLTC |
| 52,38 kWh | 268 – 280 km | 1 443 km CLTC |
Recharge rapide de 20 % à 80 % en 17 minutes seulement !
💰 Tarifs et finitions
| Finition | Prix Chine (¥) | Prix en € HT |
|---|---|---|
| Base | 330 000 ¥ | ≈ 41 900 € |
| Haut de gamme | 435 000 ¥ | ≈ 55 200 € |
⚔️ Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Prix Chine (¥) | Prix € HT (est.) | Prix France TTC (est.) |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co 900 PHEV | 330k – 435k | 41 900 – 55 200 € | ≈ 59 990 – 74 990 € |
| Li Auto L9 PHEV | 429 800 ¥ | ≈ 54 000 € | ≈ 72 000 € |
| Zeekr 009 MPV | 500 000 ¥ | ≈ 63 000 € | ≈ 85 000 € |
| Mercedes GLS 580 PHEV | — | — | > 140 000 € |
🔋 Synthèse Électrique
Le Lynk & Co 900 PHEV, c’est bien plus qu’un SUV : c’est un palais roulant, connecté, puissant, autonome, et bourré d’innovations jamais vues dans cette gamme de prix.
Avec jusqu’à 1 443 km d’autonomie, 3 moteurs, écrans 6K, frigo, sièges pivotants, et système de conduite semi-autonome NVIDIA, ce SUV made in China s’annonce comme le rival inattendu des marques premium allemandes et américaines, à un tarif bien plus agressif.
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