Zeekr 9X : un monstre hybride annoncé pour le 3e trimestre 2025
Le constructeur chinois Zeekr (filiale de Geely) vient d’annoncer que son tout premier modèle hybride rechargeable, le Zeekr 9X, entrera en précommande à partir du Salon de l’Auto de Chengdu fin août 2025. Cette annonce a été officialisée via une session Q&A “You Ask, I Answer” diffusée le 26 juillet 2025.
🎯 Positionnement : SUV haut de gamme hybride rechargeable, sans version 100% électrique prévue pour l’instant.
🗓️ Lancement prévente : Fin août 2025
🚗 Commercialisation : Chine, au 3e trimestre 2025
🔋 Une puissance spectaculaire de 1381 chevaux et 1000 km d’autonomie !
Le Zeekr 9X repose sur la nouvelle plateforme SEA-S (Haohan-S) intégrant la technologie SEA Hybrid (Haohan Hybrid). Il combine un moteur thermique 2.0 turbo avec trois moteurs électriques en carbure de silicium, pour une puissance combinée de 1030 kW, soit 1381 chevaux !
💥 Performances :
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Accélération : 0 à 100 km/h en 3,1 secondes
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Vitesse max : 240 km/h
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Accélération constante, même avec une batterie faible (écart de 0,2 s)
🔌 Une recharge ultra-rapide et une autonomie record
Le Zeekr 9X est équipé d’une batterie CATL Freevoy de 70 kWh, l’une des plus grosses batteries jamais intégrées à un SUV PHEV. Elle est compatible avec les bornes 900V / 6C, permettant une recharge de 20 % à 80 % en seulement 9 minutes !
🔋 Autonomie :
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Autonomie 100 % électrique : 380 km (CLTC)
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Autonomie totale : >1000 km
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Consommation thermique réduite : 5 à 10 % de moins qu’un moteur hybride 1.5T
🛠️ Zeekr 9X : plateforme modulaire et stratégie hybride
Le Zeekr 9X est le premier véhicule à utiliser la plateforme SEA-S du groupe Geely, optimisée pour les hybrides performants. Le constructeur mise sur une stratégie “Super Electric Hybrid” pour ses modèles de grande taille.
🔮 Et le tout électrique ?
Bien que Zeekr n’ait pas prévu de version 100 % électrique, la marque affirme qu’elle est techniquement prête à en proposer une si le marché le demande.
⚔️ Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Motorisation | Autonomie (CLTC) | Prix Chine (¥) | Prix Chine (€ HT) | Estimation prix France (€ TTC) |
|---|---|---|---|---|---|
| Zeekr 9X | Hybride 1030 kW (1381 ch) + 70 kWh | 1000+ km | À confirmer | À confirmer | ~105 000 € (estimation haut de gamme) |
| BYD Tang DM-p | Hybride 640 ch + 45 kWh | 1 050 km | 279 800 ¥ | ~35 900 € | ~55 000 € |
| Li Auto L9 | Hybride 449 ch + 44,5 kWh | 1 315 km | 429 800 ¥ | ~55 000 € | ~80 000 € |
📌 Le Zeekr 9X se positionne au-dessus du BYD Tang ou du Li L9, en puissance comme en recharge. Il vise clairement un segment ultra premium, à mi-chemin entre Tesla Model X et Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid.
⚡ Synthèse Électrique
Le Zeekr 9X s’annonce comme le SUV hybride le plus puissant jamais lancé en Chine. Avec 1381 chevaux, une autonomie combinée de plus de 1000 km et une recharge en seulement 9 minutes, il redéfinit les attentes pour un PHEV de luxe. Positionné haut de gamme, il s’adresse à une clientèle exigeante, en quête d’innovation et de performances extrêmes. En attendant son prix définitif, il promet de bouleverser le marché des SUV hybrides premium dès sa sortie au 3e trimestre 2025 en Chine.
Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations automobiles, consultez nos vidéos sur le blog :
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