Toyota RAV4, Highlander et Sienna passent en mode chinois : nouvelle ère pour Toyota en Chine

Une stratégie locale pour un marché clé

Toyota fait évoluer sa stratégie en Chine : désormais, ce ne sont plus seulement les véhicules 100 % électriques de la gamme bZ qui seront co-développés avec ses partenaires chinois. Les modèles phares à succès comme le RAV4, le Highlander ou encore le Sienna bénéficieront aussi d’un développement localisé en partenariat avec FAW (Hongqi), GAC, BYD, mais aussi des géants technologiques Xiaomi, Huawei et Momenta.

🛠️ Le cadre RCE : donner le pouvoir à la Chine

Depuis avril 2025, Toyota a mis en place un système baptisé RCE (Regional Chief Engineer). Concrètement, il s’agit de transférer le pouvoir décisionnel en matière de développement produit à des ingénieurs régionaux, plus proches des réalités du marché chinois.

Résultat ? Une accélération sans précédent :

• bZ5 (avec BYD) déjà lancé

• bZ3X (avec GAC) en production

• bZ7 en approche rapide

🔌 RAV4, Highlander et Sienna : vers des versions électrifiées made in China

Toyota ne s’arrête pas là. GAC Toyota prévoit désormais des versions REEV (Range-Extended EV) et PHEV du Highlander et du Sienna spécifiquement pour la Chine. Le RAV4 bénéficiera lui aussi d’évolutions majeures grâce aux technologies de Hongqi, notamment via une nouvelle plateforme NEV.

🤝 Des partenariats avec les géants tech chinois

Cette stratégie s’accompagne de coopérations technologiques :

• Xiaomi : intégration AIoT et objets connectés embarqués

• Huawei : système d’info-divertissement HarmonyOS 5.0 et assistant vocal IA

• Momenta : pilotage semi-autonome avancé avec prédiction et sécurité renforcée

📊 Optimisation des cycles et réduction des coûts

Grâce à ces collaborations, Toyota réduit ses cycles de développement de plus de 3 ans. En capitalisant sur :

• les plateformes matures de ses partenaires

• les intérieurs/extérieurs adaptés au marché chinois

• l’intelligence embarquée locale

Les modèles comme le bZ3X se vendent déjà mieux que l’ancien bZ4X (développé hors Chine).

⚠️ Sécurité et qualité : des normes japonaises maintenues

Toyota conserve le contrôle absolu sur les composants critiques, notamment :

• batteries

• systèmes de freinage

• direction assistée

Ces éléments doivent tous respecter les normes globales de Toyota, même si le reste du développement est confié à des partenaires locaux.

📈 Premiers retours positifs

Le Toyota bZ3X a écoulé 10 000 unités en 40 jours, contre un échec relatif du bZ4X en Chine. Cette réussite confirme la pertinence de l’approche “One R&D” et l’agilité acquise grâce aux partenariats locaux.

🔍 Comparaison avec la concurrence

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🔋 Synthèse Électrique

Toyota entre dans une nouvelle ère avec un développement local en Chine, s’appuyant sur des partenaires solides comme BYD, Huawei ou GAC. Cette stratégie permet de gagner en rapidité, en pertinence locale, tout en conservant les standards de sécurité japonais. Un mélange détonant qui devrait permettre à des modèles historiques comme le RAV4 ou le Highlander de rester compétitifs dans un marché chinois de plus en plus agressif.

Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations automobiles, consultez nos vidéos JTGeek le blog :
📺 https://www.youtube.com/@JtgeekChina