Lynk & Co 10 EM-P : 523 ch et conduite autonome dès 26 720 € en Chine

Un lancement stratégique pour relancer les ventes

Le constructeur chinois Lynk & Co, filiale de Geely, ouvre les précommandes de sa 10 EM-P, une berline hybride rechargeable hautes performances.
Prix de départ : 192 000 yuans (≈ 26 720 € HT – tarif Chine).

Ce modèle vise à redynamiser les ventes, après un succès mitigé de sa version 100 % électrique Z10 BEV, écoulée à seulement 2 752 unités au premier semestre 2025.

Design élégant et aérodynamique

• Dimensions : 5 050 x 1 966 x 1 487 mm

• Empattement : 3 005 mm

• Cx : 0,219

• Suspension : double triangulation à l’avant, multibras à l’arrière, avec CDC (amortissement piloté)

• Roues : 19 ou 21 pouces

• Structure : acier haute résistance (montants avant 2 000 MPa)

Le design reprend la signature Lynk & Co :

• Ligne de toit façon coupé

• Feux de jour LED et projecteurs intégrés au bouclier

• Poignées affleurantes

• Toit noir et montants assombris

• Becquet arrière actif (sur certaines versions)

• Capteur LiDAR sur le toit

Couleurs disponibles : or, beige, violet, blanc, gris, noir.

Habitacle premium et technologique

L’intérieur propose 4 ambiances : or & noir, noir, blanc ou orange.
Équipements notables :

• Écran central flottant 15,4’’

• Compteur numérique 12,66’’

• Affichage tête haute 25,6’’

• Snapdragon 8295 + OS Flyme Auto

• Jusqu’à 23 haut-parleurs Harman/Kardon (1 600 W)

• Sièges arrière VIP avec chauffage, ventilation, massage

• Tablette pliante 15 kg côté arrière droit

• Réfrigérateur intégré 5,7 L (chauffe et refroidit)

• Charge sans fil 50 W

• Éclairage d’ambiance 256 couleurs

Aide à la conduite avancée : G-Pilot H7

De série, la 10 EM-P embarque le G-Pilot H7, combinant :

• LiDAR

• 28 capteurs (caméras HD, radars millimétriques, etc.)

• Calculateur Nvidia Drive Thor (700 TOPS)

Elle offre la fonction NOA (Navigate on Autopilot) utilisable en ville, permettant une conduite de point A à point B en autonomie supervisée.

Motorisation et performances

La Lynk & Co 10 EM-P adopte une architecture PHEV avec :

• Moteur essence 1.5 turbo – 120 kW (161 ch)

• Transmission DHT Evo 3 vitesses

• 2 moteurs électriques intégrés à l’avant – 180 kW (241 ch)

• 1 moteur électrique arrière – 90 kW (121 ch)

Puissance combinée : 390 kW (523 ch) – 755 Nm
Batteries :

• 18,4 kWh LFP – autonomie EV : 100 km (WLTC)

• 38,2 kWh LFP Shendun – autonomie EV : 192 km (WLTC) – charge 10 à 60 % en 13 min

Performances :

• 0-100 km/h : 5,9 s (petite batterie) / 5,1 s (grande batterie)

• Vitesse max : 210 km/h

• Conso batterie vide : 4,2 L/100 km

• Autonomie totale : jusqu’à 1 400 km

Comparaison avec la concurrence

Synthèse Électrique

La Lynk & Co 10 EM-P se positionne comme une alternative redoutable aux berlines premium en alliant performances (523 ch, 1 400 km d’autonomie), confort VIP et technologies de pointe… pour un prix Chine presque deux fois inférieur à celui des concurrentes européennes.

Reste à voir si Lynk & Co décidera de l’exporter en Europe à un tarif aussi compétitif.

Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations automobiles, consultez nos vidéos sur le blog JTGeek China