Les voitures Xiaomi Se Connectent aussi au Réseau de Recharge de Nio, Xpeng et Li Auto !

Xiaomi Rejoint le Réseau de Recharge de Nio, Xpeng et Li Auto : 36 500 Bornes Accessibles en Chine !

Xiaomi vient de franchir une étape importante en intégrant le réseau de recharge des trois principaux pionniers chinois des véhicules électriques (NEV) : Nio, Xpeng et Li Auto. Cette collaboration ajoute instantanément plus de 36 500 bornes de recharge au réseau de Xiaomi, sans que l’entreprise n’ait besoin de construire ses propres infrastructures. Une excellente nouvelle pour les propriétaires de Xiaomi EV !

Un Partenariat Stratégiquement Électrique

Xiaomi a officiellement annoncé son partenariat avec Nio, Xpeng et Li Auto pour accéder à leurs réseaux de recharge. Ces trois géants, souvent appelés collectivement « Wei-Xiao-Li » (蔚小理) en Chine, sont des leaders de longue date dans le domaine des NEV. Voici les infrastructures qu’ils mettent à disposition :

• Nio :
  • 2 527 chargeurs rapides et 11 657 piles.
  • 1 671 stations de destination avec 13 007 piles.
• Xpeng :
  • 1 790 stations de recharge avec 9 070 piles.
• Li Auto :
  • 1 344 stations de recharge avec 2 821 piles.

Au total, Xiaomi intègre ainsi 36 555 bornes de recharge supplémentaires en une seule journée.

Une Stratégie de Collaboration

Contrairement à Nio ou Xpeng, qui investissent massivement dans leurs propres infrastructures, Xiaomi a choisi une approche collaborative. En plus de s’allier à « Wei-Xiao-Li », Xiaomi s’est associé à d’autres opérateurs, notamment Sunnic, YKC, Towatt et Xiaoju, afin de maximiser les options de recharge pour ses utilisateurs.

L’Offre de Xiaomi Aujourd’hui

Actuellement, Xiaomi ne commercialise qu’un seul modèle, le Xiaomi SU7, une berline électrique lancée en mars 2024. Malgré une perte estimée à 38 000 yuan (5 250 USD) par véhicule, Xiaomi a réussi à vendre plus de 113 000 unités en seulement 9 mois.

• Prix : 215 900 – 299 900 yuan (29 600 – 41 100 USD).
• Objectif annuel : 130 000 ventes pour 2024.

Comparaison avec la Concurrence

Xiaomi rejoint un réseau compétitif et ambitieux, mais comment se situe-t-elle face à la concurrence ?

Marque	Nombre de bornes	Modèle phare	Prix (Chine)
Nio	24 664 bornes	Nio ET5	328 000 – 368 000 ¥
Xpeng	9 070 bornes	Xpeng P7	239 900 – 369 900 ¥
Li Auto	2 821 bornes	Li L8	358 000 – 400 000 ¥
Xiaomi	36 555 bornes (via partenariat)	Xiaomi SU7	215 900 – 299 900 ¥

Avec ce partenariat stratégique, Xiaomi étend son accessibilité, mais reste compétitive sur le prix grâce à une politique collaborative plutôt qu’investir massivement dans ses propres infrastructures.

Conclusion

Xiaomi montre clairement sa volonté de simplifier la vie de ses clients EV en s’intégrant aux réseaux de recharge des leaders chinois. Avec 36 500 bornes de recharge supplémentaires, les propriétaires de Xiaomi SU7 n’ont plus à s’inquiéter du manque d’infrastructures.

Ce mouvement stratégique pourrait également influencer d’autres marques à opter pour des collaborations similaires. Pensez-vous que cette stratégie est un pari gagnant pour Xiaomi ? Laissez-nous votre avis dans les commentaires !

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