Le Leapmotor C10, un SUV conçu pour les marchés internationaux, représente une avancée majeure pour le fabricant chinois de véhicules électriques. Après son acquisition de 20% par Stellantis, le C10 est prêt à conquérir les marchés étrangers avec une autonomie impressionnante de 530 km.
Conception et Capacités du Leapmotor C10
Design Extérieur et Dimensions
Le design du Leapmotor C10 s’inspire de modèles comme le Li Auto L7 SUV. Ses dimensions sont 4739/1900/1680 mm avec un empattement de 2825 mm, le rendant légèrement plus grand que le BMW X3.
Intérieur et Confort
À l’intérieur, le C10 offre cinq sièges et un grand écran tactile, avec un sélecteur de vitesse situé derrière le volant à deux branches. Les passagers de la deuxième rangée bénéficient de 1050 mm d’espace pour les jambes.
Performances et Batterie
Batterie LFP et Puissance
Le C10 est équipé d’une batterie LFP de 69.9 kWh fabriquée par CALB, un important fabricant chinois. Cette batterie alimente un moteur électrique unique de 170 kW (231 ch), permettant au véhicule d’atteindre une autonomie de 530 km.
Poids et Architecture
Bien que la batterie soit relativement lourde avec un poids brut de 550 kg, le Leapmotor C10 bénéficie de l’architecture Leap3.0 qui offre une sécurité accrue, un espace intérieur plus grand, une rigidité torsionnelle et une capacité de charge améliorées.
Objectifs de Vente et Prix
Leapmotor vise à vendre 10 000 unités du C10 par mois. La fourchette de prix en Chine sera d’environ 150 000 à 200 000 yuans (21 000 à 28 000 USD). Les préventes débuteront le 10 janvier de l’année prochaine, et les premiers modèles destinés aux marchés étrangers sont attendus pour juillet-août 2024.
Synthèse Électrique
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