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Maextro S800 : prix chinois, versions électriques et autonomies à distinguer

Greg (GLG Reviews)Mis à jour le
Maextro S800 noire et champagne, vue de trois quarts avant

La Maextro S800, issue de la coopération entre JAC et Huawei, se décline en électrique et en hybride à prolongateur d’autonomie. Pour comprendre cette grande berline chinoise, il faut choisir une version précise : les valeurs maximales de batterie, d’autonomie et d’équipement ne décrivent pas toutes le même véhicule.

Mise à jour du 20 octobre 2026. Les anciens prix convertis en euros et les informations de lancement ont été remplacés par les données du catalogue officiel chinois. La vidéo de présentation de 2025 est conservée.

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Une berline de 5,48 mètres signée JAC et Huawei

JAC présente la S800 comme le résultat de sa coopération avec Huawei. La page HIMA indique 5 480 mm de long, 2 000 mm de large, 1 542 mm de haut et un empattement de 3 370 mm. Ce gabarit impose de regarder autant les contraintes de stationnement que le confort arrière.

Électrique ou prolongateur : deux usages différents

La fiche officielle de configuration distingue six versions. Voici les autonomies CLTC indiquées en configuration standard au moment de notre vérification :

S800 : données du catalogue chinois consulté le 20 octobre 2026
Version Batterie Électrique CLTC Total CLTC
Électrique, finition Premium 97 kWh 670 km 670 km
Électrique, finition Executive 97 kWh 650 km 650 km
Prolongateur, deux moteurs 65 kWh 400 km 1 333 km
Prolongateur, trois moteurs Premium 65 kWh 365 km 1 200 km
Prolongateur, trois moteurs Executive 65 kWh 340 km 1 155 km

La valeur promotionnelle « jusqu’à 702 km » ne correspond donc pas à toutes les configurations électriques standard. Les options peuvent modifier l’autonomie annoncée. CLTC désigne ici le cycle chinois : ces résultats ne sont ni une mesure JTGeek sur route, ni une autonomie WLTP européenne.

Une version à prolongateur emporte du carburant et une batterie rechargeable. Son autonomie totale ne doit pas être comparée directement à l’autonomie sur batterie d’une électrique. Pour un usage quotidien, mieux vaut connaître la part des trajets réalisables après recharge et la consommation lorsque la batterie est déchargée. Les anciennes valeurs de consommation de 0,09 ou 0,25 l/100 km, présentées sans contexte suffisant, ont été retirées.

Les prix actuels du catalogue chinois

La grille officielle consultée va de 728 000 à 1 018 000 yuans pour ces six versions. Il s’agit de prix conseillés en Chine, pas de tarifs français. Une conversion de change n’établit ni un prix hors taxes ni le coût d’une importation.

Pour comparer une proposition commerciale, demandez le millésime et la finition, la liste des options, le marché d’origine et les conditions de garantie. Le prix livré, l’entretien et le fonctionnement des services connectés doivent être documentés séparément.

Confort et aides à la conduite : garder les bonnes attentes

HIMA présente le système Huawei ADS 4 comme une aide à la conduite. Sa présence ne permet pas de qualifier la voiture d’autonome ou de supposer que toutes les fonctions fonctionneront dans un autre pays. Le conducteur doit respecter les conditions d’utilisation du système.

L’aménagement mérite lui aussi une lecture par finition. Nous consacrons un dossier distinct à l’intérieur et aux places arrière de la S800. Pour juger le confort, une liste d’options ou une vidéo promotionnelle ne remplace pas un essai avec les passagers concernés.

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Greg (GLG Reviews)

Greg, ou GLG : je partage depuis 2012 mes découvertes high-tech sur JTGeek. Smartphones, objets connectés, voitures électriques et hybrides chinoises : mes essais vidéo montrent les produits en utilisation, avec ce que j’apprécie et les limites rencontrées. Retrouvez mes vidéos sur GLG Reviews et la présentation du JTGeek.

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1 réflexion sur “Maextro S800 : prix chinois, versions électriques et autonomies à distinguer”

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