Chery dévoile deux nouveaux modèles pour l’exportation avec un design innovant et des performances améliorées
Chery a récemment présenté deux nouveaux modèles destinés à l’exportation qui se distinguent nettement des versions proposées sur le marché domestique. Le premier, l’Omoda 7, est une toute nouvelle voiture, tandis que la version d’exportation de l’Exeed Exlantix ES arbore des différences visuelles par rapport à la version du marché intérieur.
Focus sur l’Omoda 7 : un SUV de milieu de gamme aux ambitions internationales
L’Omoda 7 a été révélé lors d’un événement organisé pour les concessionnaires étrangers par Chery à son siège de Wuhu, province d’Anhui. Initialement, Omoda était le nom d’un modèle de Chery, mais il est devenu depuis une marque d’exportation, utilisée d’abord en Russie et dans d’autres marchés de l’ex-Union Soviétique avant d’étendre sa couverture. L’Omoda bénéficie d’un positionnement plus haut de gamme que la marque Chery. Le nouvel Omoda 7 s’inscrit dans la continuité de l’Omoda 5 original.
Actuellement, l’Omoda 7 est un véhicule hybride rechargeable (PHEV) et il est prévu qu’une version tout électrique soit également en développement. Ce SUV de taille moyenne mesure quatre mille six cent vingt et un millimètres de long, un mille huit cent soixante-douze millimètres de large et un mille six cent soixante-treize millimètres de haut, avec un empattement de deux mille sept cents millimètres. Il est équipé de jantes de vingt pouces présentant un motif en spirale. La plateforme est une version allongée de celle qui sous-tend l’Omoda 5 et l’Omoda 7 dispose d’une double suspension hydraulique et d’un système de freinage avancé par fil.
À l’avant, l’Omoda 7 présente une grille fermée avec un motif de type matriciel. Il est rapporté que le motif hexagonal dans les coins avant peut s’illuminer. Suivant le style actuellement populaire pour les designs de SUV chinois, l’Omoda 7 bénéficie d’un toit flottant grâce à un schéma de peinture bicolore avec du noir au-dessus de la ligne des fenêtres. Le coup de pied net vers le montant D est une caractéristique notable, tout comme les poignées de porte semi-encastrées.
Intérieur et performances
L’intérieur est basé sur la série Fulwin et à l’intérieur de l’Omoda 5, un écran de quinze virgule six pouces peut glisser du centre vers le côté passager comme dans un Zeekr X. Il possède une résolution de deux mille cinq cents K et une luminosité de mille nits. La voiture est contrôlable non seulement via l’écran, mais aussi par des gestes et la voix. Chery prétend que le volant est de style jeu vidéo – l’inspiration venant apparemment d’une manette de PlayStation cinq. Les sièges sont également de style jeu vidéo et sont en cuir nubuck.
Chery affirme que l’insonorisation est bonne avec une atténuation du bruit de quatre-vingt-dix pour cent et une capacité d’inhibition de dix décibels qui aide à réduire le bruit dans l’habitacle. Pendant ce temps, pour les audiophiles, il y a un système sonore Sony de douze plus deux haut-parleurs, les plus deux étant de petits haut-parleurs dans l’appui-tête du conducteur pour des choses comme les invites de navigation et les appels téléphoniques. L’Omoda 7 dispose également d’un distributeur de parfum.
L’Omoda 7 est équipé du système hybride Kunpeng de Chery, comportant un moteur essence TGDi de un virgule cinq. Les détails du composant hybride sont inconnus, mais la puissance maximale du moteur est de cent quinze kilowatts avec un couple maximal de deux cent vingt newton-mètres. Une autonomie électrique de quatre-vingt-quinze kilomètres et une autonomie combinée de mille deux cent cinquante kilomètres ont été revendiquées lors de l’événement, mais il est inconnu selon quel cycle ces distances ont été calculées. De même, la consommation de carburant était de quatre virgule quatre-vingt-dix-huit litres aux cent kilomètres.
Le Chery Exeed Exlantix ES : une berline électrique élégante pour l’export
La version d’exportation de la berline électrique Chery Exeed Exlantix ES, connue en Chine sous le nom de Sterra ES, a également été récemment présentée. Cette version présente plusieurs différences par rapport au modèle domestique. Le plus notable est l’avant plus agressif. Il y a aussi des enjoliveurs de roues au look plus sportif et le modèle d’exposition avait une peinture jaune sportive.
Mesurant quatre mille neuf cent quarante-cinq millimètres de long, un mille neuf cent soixante-dix-huit millimètres de large, avec une hauteur maximale de un mille quatre cent quatre-vingt-neuf millimètres, la berline élégante a un empattement de trois mille millimètres. Grâce en partie à un coefficient de traînée de zéro virgule deux cent cinq, elle dispose d’une autonomie CLTC allant jusqu’à neuf cent cinq kilomètres. Les versions les plus hautes spécifications du modèle domestique disposent d’une architecture de huit cent volts et les tailles de batterie varient de soixante virgule cinq kWh à quatre-vingt-dix-sept virgule sept kWh. Les versions spécifications les plus basses reçoivent un moteur de cent quatre-vingt-cinq kilowatts tandis que les versions plus hautes spécifications échangent cela pour un moteur de deux cent trente kilowatts. Les versions à traction intégrale conservent ce moteur et ajoutent une unité de cent vingt-trois kilowatts à l’essieu avant.
À l’intérieur, le Chery Exeed Exlantix ES dispose du même écran central que l’Omoda 7, bien qu’il ne glisse pas. De plus, il y a un écran d’instrumentation de douze virgule trois pouces. Le cockpit est alimenté par une puce Qualcomm Snapdragon huit mille cent cinquante-cinq.
Synthèse Électrique
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