Zeekr S’Étend au Moyen-Orient : Entrée en Arabie Saoudite, aux Émirats Arabes Unis, au Qatar et à Bahreïn

La marque Zeekr de Geely a annoncé aujourd’hui, le 29 septembre, son entrée sur les marchés de l’Arabie Saoudite, des Émirats Arabes Unis, du Qatar et de Bahreïn. Bien que ces pays soient parmi les plus grands exportateurs de pétrole au monde, ils s’engagent résolument dans la transition vers les véhicules à énergie nouvelle. Globalement, Zeekr prévoit de pénétrer huit marchés internationaux d’ici la fin de cette année.

Accords Signés à Shanghai

À Shanghai, Zeekr a signé des accords avec le groupe AW Rostamani des Émirats Arabes Unis, le groupe Wallan d’Arabie Saoudite, Blue Lake Motors du Qatar, et le groupe Y.K. Almoayyed & Sons de Bahreïn pour construire conjointement un réseau de vente et de service dans ces pays.

Expansion Internationale de Zeekr

Jusqu’à présent, Zeekr a fait son entrée sur les marchés européens en Suède, aux Pays-Bas et en Allemagne, et a signé des accords avec des partenaires en Israël et au Kazakhstan.

Accélération de l’Entrée des Véhicules Chinois à Énergie Nouvelle au Moyen-Orient

Durant les sept premiers mois de cette année, les dix principaux pays vers lesquels la Chine exporte étaient la Russie, les États-Unis, le Mexique, le Royaume-Uni, la Belgique, l’Australie, le Japon, l’Allemagne, la Corée du Sud et les Émirats Arabes Unis, selon l’Association Chinoise des Constructeurs Automobiles (CAAM). De plus, en juin, NIO a reçu un investissement stratégique de 1,1 milliard de dollars de la part de CYVN Holdings, un véhicule d’investissement spécialisé majoritairement détenu par le gouvernement d’Abu Dhabi. La même mois, Human Horizons, la société mère de HiPhi, a signé un accord de 5,6 milliards de dollars avec l’Arabie Saoudite.

Transition Énergétique et Opportunités pour les Constructeurs Chinois

Le pétrole, essentiel pour l’industrie moderne, a un poids politique et économique majeur. Avec la majorité du monde prônant un futur énergétique plus durable, la tendance mondiale à la transformation énergétique menace les pays dépendants de l’économie pétrolière. Notamment, le secteur des transports représente environ 60% de la consommation mondiale de pétrole, les voitures particulières et les camionnettes comptant à elles seules pour plus de 25% de la consommation mondiale de pétrole, selon l’Agence Internationale de l’Énergie. Ce n’est pas un hasard si les pays du Moyen-Orient cherchent à diversifier leurs investissements vers l’énergie propre.

Parallèlement, les constructeurs automobiles chinois saisissent cette opportunité pour renforcer leur présence sur le marché automobile du Moyen-Orient. Le cabinet de conseil Gartner prévoit qu’en 2026, plus de 50% des véhicules électriques vendus dans le monde proviendront de Chine.

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