En début d’année, il a été annoncé que le Zeekr 007, dans sa version break, était en phase de pré-production. Cette nouvelle a été récemment confirmée par An Conghui, le PDG de Zeekr, qui a officialisé le lancement de ce modèle pour 2025. Désigné sous le nom de code CC1E, ce break se positionne comme un futur concurrent direct du Nio ET5T, même si les détails sont encore rares. Parallèlement, An Conghui a également révélé qu’un nouveau SUV phare, portant le nom de code EX1E, sera lancé au troisième trimestre de 2025.
Les Breaks en Chine : Une Nouvelle Tendance Boostée par l’Électrique
Traditionnellement, les breaks n’ont jamais vraiment séduit le marché chinois. Cependant, avec l’essor des véhicules électriques (VE), ces modèles commencent à prendre leur place, notamment pour répondre aux attentes des marchés européens, où ce type de carrosserie est plus apprécié.
Dimensions et Comparaisons avec les Concurrents
Pour anticiper les caractéristiques du futur Zeekr 007 Break, il est utile de se référer à la version berline ainsi qu’à la manière dont d’autres constructeurs ont adapté leurs modèles. Par exemple, le Nio ET5T conserve les mêmes dimensions que la berline ET5, soit 4790 mm de longueur, 1960 mm de largeur, 1499 mm de hauteur, et un empattement de 2888 mm. De son côté, le break Neta S, malgré une plateforme différente, affiche des dimensions très similaires : 4980 mm de longueur, 1980 mm de largeur, 1480 mm de hauteur, avec un empattement de 2980 mm, la seule différence étant une légère augmentation de la hauteur.
Il est donc raisonnable de s’attendre à ce que le Zeekr 007 Break conserve des dimensions proches de celles de la berline : 4880 mm de longueur, 1900 mm de largeur, 1448 mm de hauteur, et un empattement de 2928 mm. Cela placerait ce modèle entre le Nio ET5T et le Neta S en termes de taille.
Design et Spéculations
Divers rendus non officiels circulent déjà sur internet, suggérant que le Zeekr 007 Break pourrait adopter un style proche de celui du Nio ET5T. Toutefois, à ce jour, ces spéculations ne sont pas confirmées par des images espionnes ou des fuites concrètes. Il est possible que ce modèle soit introduit dans le cadre de l’année modèle 2026, mais les spécifications exactes restent à confirmer.
Performances et Caractéristiques Techniques Anticipées
Le Zeekr 007 dans sa version berline 2025 propose deux options de batteries : une Golden Brick de 75 kWh ou une Qilin de 100 kWh, développée par CATL. Cette dernière supporte une charge ultra-rapide de 5.5C, permettant une recharge de 10 % à 80 % en seulement 10,5 minutes, ce qui en ferait le VE de production le plus rapide au monde en matière de recharge.
Les versions proposées incluent un modèle avec un seul moteur électrique de 310 kW à l’arrière, et un modèle bimoteur ajoutant un second moteur de 165 kW à l’avant. Selon la configuration choisie, l’autonomie varie entre 616 km et 870 km.
Technologie et Intérieur
Le modèle 2025 du Zeekr 007 est équipé du système de conduite intelligente Haohan 2.0, qui améliore significativement les capacités de conduite autonome du véhicule. Ce système, composé de plus de 30 capteurs dont un Lidar, fonctionne en fusionnant les données du Lidar avec celles des caméras. Deux puces Nvidia Orin X fournissent une puissance de calcul de 508 TOPS, permettant au système de traiter rapidement les informations pour une conduite autonome fluide.
L’intérieur du Zeekr 007 se distingue par un écran OLED central de 15 pouces, un système AR-HUD de 35,5 pouces, et un tableau de bord LCD. Parmi les autres caractéristiques notables, on trouve un système audio premium à 21 haut-parleurs, un diffuseur de parfum contrôlé par IA, et un toit panoramique.
Synthèse Électrique
Le Zeekr 007 s’est déjà imposé comme un modèle phare en termes de ventes pour la marque. Bien que les détails sur la version break soient encore limités, ce modèle est promis à un bel avenir, notamment sur les marchés internationaux.
Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations automobiles, consultez nos vidéos sur Jtgeek le blog : YouTube JtgeekChina.
Votre commentaire