Xiaomi YU7 : le SUV électrique qui affole la Chine

⚡ Un lancement record : 240 000 commandes fermes en 18 heures

Le Xiaomi YU7, SUV électrique du géant chinois de l’électronique, a littéralement cassé Internet lors de son lancement le 26 juin 2025. En seulement 3 minutes, plus de 200 000 commandes étaient enregistrées, pour atteindre 289 000 commandes en une heure, dont 240 000 dites “verrouillées” (non remboursables) dans les 18 premières heures.

C’est la première fois que Xiaomi communique des chiffres aussi précis sur les commandes verrouillées, preuve de sa montée en puissance dans l’industrie automobile.

🛒 Deux options pour commander son YU7

Les précommandes se faisaient selon deux modalités :

• Option 1 : acompte de 5 000 yuans (~700 USD soit 655 €) – remboursable pendant 7 jours, puis verrouillée.

• Option 2 : acompte de 20 000 yuans (~2 800 USD soit 2 620 €) – non remboursable avec livraison prioritaire. Cette option a été rapidement épuisée.

🏭 Production saturée : plus aucun créneau avant 2027

Selon Xiaomi, la capacité de production totale des deux lignes de son usine de Pékin (F1 + F2) est d’environ 300 000 véhicules par an. Avec 240 000 commandes verrouillées dès le premier jour, la production est vendue jusqu’à début 2027.

📌 Détails sur l’usine de Pékin

À noter : une phase F3 est prévue avec 485 100 m² de terrain déjà acquis, mais sans date officielle.

🔧 Début de production du YU7

• Les 500 premiers modèles showroom ont été produits à F1.

• 653 unités ont été réservées pour des tests internes.

• La production en série à F2 est prévue pour juillet 2025.

📉 Impact sur la SU7 : Xiaomi doit faire un choix

Le succès du YU7 met Xiaomi face à un défi logistique majeur : équilibrer la production entre ce nouveau SUV et la berline SU7, lancée en mars 2024.

• Le SU7 Pro affiche désormais un délai de livraison de 47 à 50 semaines.

• Le SU7 Standard s’en sort un peu mieux avec 41 à 44 semaines d’attente.

En parallèle, le SU7 a déjà livré 272 000 unités entre mars 2024 et mai 2025, avec un record de 132 467 unités sur les cinq premiers mois de 2025.

📦 Xiaomi lutte contre les scalpers

Autre effet de cette demande folle : les revendeurs opportunistes qui tentent de revendre leurs commandes prioritaires à prix d’or. Xiaomi rappelle que ces commandes sont non transférables et non revendables.

📊 Comparatif avec la concurrence

Conversion à 1 € = 8,41 ¥ – Prix France estimé HT (ajouter TVA et frais)

Le Xiaomi YU7 est 10 000 yuans moins cher que le Tesla Model Y tout en promettant 830 km d’autonomie CLTC.

📈 Objectif à long terme : 10 millions d’EV par an

Xiaomi est entré dans l’automobile en mars 2021, avec un investissement initial de 10 milliards de yuans, suivi de 10 milliards USD supplémentaires sur 10 ans. Son ambition est claire : vendre 10 millions de véhicules électriques par an.

Le succès du SU7 a été viral, et celui du YU7 semble trois fois supérieur, selon le CEO Lei Jun. Il mise sur la popularité des SUV, qui représentent 75 % des ventes face aux berlines.

🧠 Synthèse Électrique

Le Xiaomi YU7 marque un tournant historique pour Xiaomi dans l’automobile. En seulement 18 h, le constructeur a engrangé 240 000 commandes fermes, saturant ses chaînes de production jusqu’en 2027. Proposé à un prix canon, il vient challenger directement Tesla sur le marché chinois. Le pari est ambitieux, mais Xiaomi semble bien décidé à électriser le marché.

Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations automobiles, consultez nos Vidéos Jtgeek sur le blog :
➡️ https://www.youtube.com/@JtgeekChina