Xiaomi SU7 : Assurances trop chères ou refusées ? Les premiers couacs d’une star de l’électrique

Xiaomi SU7 : Un an après, premiers couacs côté assurance

Un an après son lancement retentissant, la Xiaomi SU7, fer de lance électrique de la marque chinoise, revient sous les projecteurs. Mais cette fois, ce sont ses problèmes d’assurance qui font parler.

De nombreux propriétaires en Chine partagent des témoignages de primes de renouvellement élevées ou difficultés à retrouver un assureur. Un utilisateur de Wenzhou affirme n’avoir reçu aucune relance d’assureur pour renouveler son contrat. Pire, un agent aurait même supprimé son contact après avoir été sollicité.

💰 Primes d’assurance : des écarts impressionnants

• Certains propriétaires ont dû se rabattre sur les partenaires officiels Xiaomi, via l’application de la marque.

• Exemple concret : un utilisateur ayant eu un sinistre a reçu un devis à plus de 10 000 yuans (soit environ 1 300 € HT).

• D’autres ont rapporté des primes entre 4 000 et 7 000 yuans (520 à 900 € HT), une baisse par rapport à leur première année.

Ces tarifs peuvent sembler élevés, surtout pour un véhicule qui se voulait compétitif à l’achat.

📦 Des packs services… mais des conditions

Xiaomi propose une solution : souscrire chez l’un des 4 assureurs partenaires (People’s Insurance Company of China, Ping An, China Pacific, Sunshine Insurance) donne accès à un “pack tranquillité” à 1 299 yuans (182 € HT), avec entretien offert et prise en charge à domicile.

Mais ce pack n’est pas disponible si vous passez par un assureur extérieur, ce qui peut limiter les options pour certains utilisateurs.

📊 Pourquoi les assureurs rechignent ?

Selon des professionnels du secteur, les véhicules électriques ont un coût d’assurance plus élevé que les thermiques :

• En 2023, le coût moyen de l’assurance pour une VE était 21 % plus élevé.

• En moyenne, les VE coûtent 1 687 yuans (233 € HT) de plus par an à assurer qu’une voiture essence.

• En 2024, les assureurs chinois ont généré 20 milliards € de primes NEV, mais ont enregistré 786 millions € de pertes.

Les raisons ? Coût des réparations plus élevé, fréquence des sinistres plus importante et des modèles de tarification qui peinent à s’adapter aux VE.

🚨 Des accidents médiatisés qui n’aident pas

Le phénomène est aussi accentué par les médias sociaux et les accidents très médiatisés.

Exemple récent : un grave accident sur autoroute impliquant une Xiaomi SU7 a causé la mort de trois étudiants. Cela alimente la méfiance des assureurs, surtout vis-à-vis d’une clientèle jeune et perçue comme plus risquée.

🔍 Comparatif avec la concurrence

Voici un tableau comparatif entre Xiaomi SU7 et d’autres modèles VE sur les coûts d’assurance estimés en Chine :

💡 La Xiaomi SU7 se positionne dans la moyenne haute, mais reste compétitive par rapport aux marques premium chinoises comme NIO ou même Tesla.

📉 Une réaction des autorités en cours

Face à cette problématique grandissante, plusieurs instances gouvernementales ont pris des mesures pour encadrer l’assurance des VE :

• En 2024, la Chine a lancé une plateforme “Car Insurance Easy to Insure” pour connecter plus facilement les propriétaires avec les assureurs.

• De nouveaux guides officiels visent à réduire les coûts d’entretien et d’assurance des NEV à long terme.

⚡ Synthèse Électrique

Malgré son succès commercial incontestable – plus de 29 000 livraisons en mars 2024, la Xiaomi SU7 fait face à une réalité moins glamour : assurer une voiture électrique n’est pas encore simple ni bon marché en Chine.

Reste à voir si Xiaomi, ou les autorités, parviendront à faire bouger les lignes pour faciliter l’expérience des conducteurs de VE, tout en apaisant les assureurs.

Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations automobiles, consultez nos Videos Jtgeek le blog : https://www.youtube.com/@JtgeekChina