Xiaomi SU7 : Le SUV Électrique Révolutionnaire avec 800 km d’Autonomie
Bienvenue sur JTGeek, le blog des passionnés de véhicules électriques. Aujourd’hui, nous découvrons le premier véhicule de Xiaomi, le SUV électrique SU7, une véritable prouesse technologique annoncée pour 2024.
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Xiaomi SU7 : Une Entrée Remarquée dans le Monde de l’Automobile Électrique
Innovation et Performance
- Autonomie : Le SU7 promet une autonomie impressionnante de 800 km, se plaçant parmi les véhicules électriques les plus endurants du marché.
- Accélération : Avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2.78 secondes, le SU7 offre des performances de haut niveau.
Technologie et Design
Plateforme et Dimensions
- Plateforme Modena : Le SU7 repose sur la plateforme Modena de Xiaomi et affiche des dimensions de 4997/1963/1455 mm (L/l/h) avec un empattement de 3000 mm.
- Design : Conçu par Li Tianyuan de Xiaomi, avec une contribution de James Qiu, le design extérieur du SU7 est à la fois élégant et moderne.
Spécifications Techniques du Xiaomi SU7
Motorisation et Batterie
- Puissance : La version SU7 Max propose une puissance maximale de 425 kW avec un couple de 838 Nm.
- Batterie : Le modèle est équipé d’une batterie CATL’s Qilin NMC de 101 kWh, permettant l’autonomie remarquable de 800 km.
Connectivité et Systèmes Embarqués
- HyperOS : Le système d’exploitation HyperOS, basé sur le Snapdragon 8295 de Qualcomm, alimente le cockpit et le système ADAS Xiaomi Pilot.
- Écrans et HUD : À l’intérieur, un écran central de 16.1 pouces et un HUD de 56 pouces offrent une interface utilisateur avancée et intuitive.
Comparaison et Positionnement sur le Marché
Concurrence et Ambitions
- Rivalité : Le SU7 se positionne comme un concurrent des modèles tels que le Porsche Taycan et le Tesla Model S.
- Prix : Bien que le prix exact n’ait pas été annoncé, il est attendu à moins de 300 000 yuans (environ 42 500 USD).
Perspectives et Avenir
- Production : La production en série du SU7 est prévue pour la première moitié de 2024, avec des attentes élevées quant à sa performance et son adoption.
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Ce n’est pas un SUV, c’est une berline traditionnelle, la garde au sol est beaucoup trop basse.