Xiaomi confirme la vente de ses voitures à l’international dès 2027 !
Xiaomi ne compte pas rester uniquement sur le marché chinois pour ses véhicules électriques. Lors du MWC 2025, son président William Lu a annoncé que l’entreprise prévoit de lancer la vente de ses voitures à l’international d’ici 2027.
Après un lancement fulgurant en Chine avec la Xiaomi SU7, le géant de la tech vise désormais l’Europe comme prochaine étape. Mais Xiaomi pourra-t-il rivaliser avec Tesla et BYD sur le marché mondial ?
📅 Xiaomi et l’automobile : un parcours accéléré !
L’histoire de Xiaomi dans l’automobile commence en mars 2021, lorsque la marque annonce son entrée dans le secteur des véhicules électriques. Trois ans plus tard, en mars 2024, elle frappe fort avec le lancement de la Xiaomi SU7, une berline électrique qui séduit immédiatement le public.
🛠️ Xiaomi SU7 : Un succès immédiat
Dès son lancement, la Xiaomi SU7 affiche des spécifications solides :
-
Version de base :
- Batterie : 73,6 kWh (BYD)
- Autonomie : 700 km (CLTC)
- Moteur : 220 kW (295 ch), propulsion arrière
-
Version haut de gamme :
- Batterie : 101 kWh (CATL)
- Autonomie : 800 km (CLTC)
- Double moteur : 495 kW (664 ch), 838 Nm de couple
Avec un prix d’entrée fixé à 29 700 €, Xiaomi a immédiatement capté l’attention des consommateurs. Résultat ? Toutes les unités prévues pour 2024 ont été écoulées en 24 heures !
🚀 Xiaomi SU7 Ultra : La supercar qui ridiculise la Porsche Taycan ?
En février 2025, Xiaomi lance la Xiaomi SU7 Ultra, une version surpuissante de sa berline électrique :
- Puissance : 1 527 ch
- Prix : 72 700 €
- Objectif de vente annuel atteint en 2 heures avec 10 000 unités réservées
- Record du tour sur le circuit de Shanghai, battant la Porsche Taycan Turbo GT
Avec de telles performances, Xiaomi prouve qu’elle ne se contente pas de fabriquer des véhicules électriques classiques, mais qu’elle veut aussi dominer le segment des supercars électriques !
📈 L’ambition internationale : Xiaomi vise l’Europe !
Xiaomi ne veut pas s’arrêter à la Chine. Son président William Lu a déclaré que l’objectif principal est d’abord de s’imposer sur le marché local avant d’envisager l’international.
Mais dès mars 2025, Lu visitera plusieurs pays européens pour étudier le potentiel du marché et préparer l’expansion mondiale de Xiaomi Auto.
L’objectif est clair : un lancement international d’ici 2027.
⚖️ Comparaison avec la concurrence : Xiaomi peut-il s’imposer en Europe ?
Face aux modèles électriques disponibles en Europe, Xiaomi devra proposer un excellent rapport qualité/prix. Voici une comparaison avec les berlines électriques du marché :
| Modèle | Puissance | Autonomie (CLTC) | 0-100 km/h | Prix (Chine) |
|---|---|---|---|---|
| Xiaomi SU7 | 295 – 664 ch | 700 – 800 km | 5.9 – 2.9 sec | 29 700 – 72 700 € |
| Tesla Model 3 | 283 – 498 ch | 513 – 629 km | 4.4 – 3.1 sec | 35 000 – 57 000 € |
| Porsche Taycan | 408 – 1 020 ch | 450 – 590 km | 5.4 – 2.5 sec | 95 000 – 230 000 € |
| BYD Han EV | 241 – 517 ch | 610 – 715 km | 7.9 – 3.9 sec | 31 000 – 50 000 € |
Avec ses prix agressifs et ses performances impressionnantes, Xiaomi pourrait bousculer le marché européen et concurrencer Tesla, BYD et même Porsche sur certains segments.
⚡ Synthèse Électrique
Xiaomi a prouvé qu’elle savait révolutionner le marché de l’électronique, et elle semble bien partie pour faire de même avec les voitures électriques.
Avec une gamme compétitive, des technologies de pointe et une stratégie agressive, Xiaomi pourrait bien devenir un acteur majeur du marché EV mondial.
👉 Et vous, pensez-vous que Xiaomi a ses chances sur le marché international face à Tesla et BYD ?
📢 Retrouvez toutes nos vidéos sur Jtgeek le blog :
➡️ https://www.youtube.com/@JtgeekChina
📖 Article complet disponible sur : https://jtgeek.com
Votre commentaire