Un nouveau départ pour Volkswagen en Chine ?
Le 15 avril, Volkswagen Anhui a dévoilé les premières images officielles et les croquis de son prochain SUV électrique full-size, baptisé ID.EVO. Ce concept-car sera présenté en avant-première au Salon automobile de Shanghai le 22 avril 2025, avec pour objectif clair : redonner du souffle à la stratégie électrique de VW en Chine.
Développé exclusivement pour le marché chinois, le ID.EVO veut s’imposer dans un segment très compétitif, dominé par les marques chinoises comme BYD, Hongqi, Li Auto et NIO.
✨ Design techno et statutaire
Les teasers montrent un SUV massif au design affirmé et futuriste, avec :
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Optiques avant et arrière ultra-fines
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Signature lumineuse Matrix intégrée dans la carrosserie
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Calandre fermée typique des VE modernes
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Bandeau lumineux arrière connecté au logo
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Montants A noirs pour un effet toit flottant
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Rails de toit + becquet arrière sportif
💡 L’ensemble évoque une approche premium, élégante et dynamique, loin des formes rondouillardes des premiers ID. de Volkswagen.
🧠 Intelligent, connecté, et 100 % orienté tech
Volkswagen annonce que le ID.EVO intégrera :
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Technologies intelligentes avancées
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Système d’assistance à la conduite évolué
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Interface numérique fluide et responsive
🔍 En Chine, les consommateurs sont très sensibles aux technologies embarquées et à la connectivité IA, des critères essentiels pour se démarquer.
🔋 ID.UNYX : le petit frère qui a déçu
Le ID.EVO arrive alors que le précédent modèle de Volkswagen Anhui, le ID.UNYX, n’a pas su s’imposer.
ID.UNYX – Fiche technique
| Motorisation | Autonomie CLTC | Batterie | Puissance |
|---|---|---|---|
| RWD (1 moteur) | 614 km | 80.2 kWh | 170 kW (231 ch) |
| AWD (2 moteurs) | 555 km | 80.2 kWh | 250 kW (340 ch) |
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Dimensions : 4 663 x 1 860 x 1 610 mm
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Empattement : 2 766 mm
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Prix : 209 900 à 249 900 ¥ (env. 27 000 à 32 000 € HT)
Malgré une fiche technique compétitive, les ventes ont été faibles, entraînant des pertes pour JAC Motors, le partenaire chinois de VW.
⚔️ Le segment des SUV full-size : un terrain miné
Le ID.EVO devrait logiquement se positionner au-dessus du ID.UNYX, avec un prix premium au vu de sa taille et de ses équipements.
Comparaison avec les rivaux attendus
| Modèle | Autonomie max | Puissance | Prix estimé Chine | Estimation prix France |
|---|---|---|---|---|
| VW ID.EVO (estimé) | 700+ km ? | 400+ ch ? | 300 000 ¥+ (~38 500 € HT) | ≈ 59 990 € TTC |
| Li Auto L9 | 1 315 km (EREV) | 449 ch | 429 800 ¥ | ≈ 66 000 € TTC |
| BYD Tang EV | 730 km | 517 ch | 282 800 ¥ | ≈ 46 500 € TTC |
| NIO ES8 | 850 km (CLTC) | 653 ch | 528 000 ¥ | ≈ 72 000 € TTC |
➡️ Volkswagen devra frapper très fort sur le prix et la techno pour espérer exister dans ce segment ultra-concurrentiel.
🔋 Synthèse Électrique
Avec son ID.EVO, Volkswagen tente un pari stratégique : séduire les familles chinoises avec un SUV électrique spacieux, premium et ultra-connecté. Ce modèle, encore au stade de concept, pourrait relancer l’image de VW sur un marché chinois où les marques locales prennent le large.
Reste à voir si les promesses visuelles et technologiques seront tenues lors de sa présentation complète à Shanghai. Réponse le 22 avril…
📺 Pour aller plus loin
Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations automobiles, consultez nos vidéos sur le blog JTGeek :
👉 https://www.youtube.com/@JtgeekChina
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