SC01 soutenue par Xiaomi : le roadster électrique chinois de 429 ch arrive en Europe
Alors que l’électrique européen s’uniformise autour des SUV et des berlines technologiques, un projet venu de Chine s’apprête à créer la surprise. La SC01, un roadster électrique radical soutenu par Xiaomi, est désormais confirmé pour une arrivée sur le marché européen avec une production limitée. Une voiture pensée pour le plaisir de conduite, loin des standards actuels.
Pourquoi le retour du roadster électrique semblait impossible
Poids des normes, électrification coûteuse, manque de rentabilité : le roadster a progressivement disparu du paysage automobile européen. Pourtant, la SC01 montre qu’une autre voie reste possible, à condition d’assumer des choix techniques clairs et une cible précise. Ici, l’objectif n’est pas de séduire le plus grand nombre, mais de répondre à une attente laissée vacante.
SC01 : un projet indépendant soutenu par Xiaomi
La SC01 est développée par Small Sports Car, une jeune structure chinoise spécialisée dans les véhicules de niche. Le projet bénéficie toutefois d’un soutien stratégique majeur : Xiaomi, géant technologique chinois désormais engagé dans l’automobile, accompagne le développement industriel et financier du modèle.
Cette affiliation change profondément la perception du projet. Là où un roadster électrique artisanal pourrait susciter des doutes, l’appui de Xiaomi apporte une crédibilité industrielle, une capacité de production maîtrisée et une vision long terme, sans pour autant transformer la SC01 en produit de masse.
Architecture et philosophie de conduite
La SC01 adopte une architecture à moteur central arrière avec transmission propulsion, un choix devenu extrêmement rare en électrique. Le châssis tubulaire est associé à une carrosserie légère, avec un objectif affiché : maintenir le poids total autour de 1 300 kg, un chiffre exceptionnel pour un véhicule électrique.
Cette légèreté est la clé du projet. Elle permet de préserver l’agilité, le ressenti de direction et le comportement dynamique, là où de nombreuses sportives électriques compensent leur masse par la puissance brute.
Motorisation et performances annoncées
La SC01 embarque deux moteurs électriques développant une puissance combinée de 320 kW, soit 429 chevaux. Le couple instantané, transmis exclusivement aux roues arrière, promet une conduite engageante et un comportement typé propulsion.
Grâce à son poids contenu, le 0 à 100 km/h est estimé sous les 3,9 secondes. Plus que les chiffres, c’est la progressivité et la précision de la réponse à l’accélérateur qui constituent l’ADN de ce roadster.
Batterie, autonomie et choix techniques assumés
Contrairement aux sportives électriques surdimensionnées, la SC01 adopte une batterie d’environ 60 kWh. L’autonomie annoncée en cycle CLTC est proche de 500 km, ce qui correspondrait à une estimation de 380 à 420 km en cycle WLTP.
Avertissement : les autonomies annoncées sont basées sur le cycle chinois CLTC, plus optimiste que le WLTP européen. L’autonomie réelle dépendra du style de conduite, du type de parcours et des conditions climatiques.
Ce compromis permet de limiter le poids, d’améliorer la dynamique et de préserver l’esprit roadster, quitte à sacrifier une autonomie maximale plus rassurante pour certains acheteurs.
Dimensions et positionnement face aux sportives européennes
Avec environ 4,10 m de long, 1,83 m de large et moins de 1,20 m de haut, la SC01 se positionne à l’opposé des grandes berlines électriques sportives. Elle vise une expérience proche de celle d’une Alpine A110 ou d’une Lotus Elise, mais en version électrique.
Face aux Tesla Model S ou Porsche Taycan, la SC01 ne joue pas la même carte. Elle mise sur le plaisir mécanique et la simplicité, plutôt que sur la surenchère technologique.
Prix en Chine et projection pour l’Europe
En Chine, la SC01 est annoncée autour de 300 000 yuans, soit environ 38 000 € hors taxes. En Europe, après intégration des taxes, de l’homologation et de la distribution, le prix pourrait se situer entre 45 000 et 55 000 €.
Un tarif qui reste compétitif face aux sportives électriques européennes, tout en proposant une architecture et une philosophie devenues rares.
Production limitée et stratégie d’image
La SC01 sera produite à seulement 1 000 exemplaires pour l’Europe. Ce volume limité permet de conserver une image exclusive, tout en testant l’appétence du marché pour ce type de véhicule. Le soutien de Xiaomi laisse également entrevoir une montée en puissance progressive si la demande est au rendez-vous.
Avec la SC01, la Chine démontre qu’elle ne se contente plus de suivre les tendances européennes. Elle propose désormais des véhicules émotionnels, capables de redéfinir certaines catégories abandonnées par les constructeurs historiques.
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