Le dernier modèle de la marque IM Motors, l’IM L6, a déjà enregistré plus de 10 000 commandes en une semaine après son lancement officiel. Cette berline électrique de grande taille promet une expérience de conduite exceptionnelle, comparable à celle d’une Mini Cooper. Voyons en détail ce que ce véhicule a à offrir.
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Première Impression
La version testée est l’IM L6 Max Long Range (RWD), affichée à 275 900 yuans, soit environ 38 100 euros. Ce modèle adopte le design sportif du SUV LS6, avec un toit incliné et des poignées de porte dissimulées, permettant d’obtenir un coefficient aérodynamique de 0,226 Cd. Les portes sont sans cadre et l’arrière est équipé d’un spoiler « ducktail ». Conçu par le Central Saint Martins College of Art and Design de l’Université des Arts de Londres, l’IM L6 est un véritable chef-d’œuvre esthétique.
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Intérieur
L’intérieur de l’IM L6 est similaire à celui du LS6 SUV, avec un tableau de bord « gonflé » qui peut nécessiter un certain temps d’adaptation. Les sièges POPO sont ventilés mais ne disposent pas de fonction de massage. La voiture mesure 4 931 millimètres de long, 1 960 millimètres de large et 1 474 millimètres de haut, avec un empattement de 2 950 millimètres, offrant beaucoup d’espace pour les passagers arrière. Le toit panoramique ajoute une sensation d’ouverture et de luminosité à l’intérieur.
Technologie et Conduite
L’IM L6 est équipé des dernières technologies, notamment le Nvidia Orin X, le Qualcomm 8295 et le LiDAR. Il offre des fonctionnalités innovantes comme le Carlog multi-angle pour l’enregistrement de Vlogs en voiture et le City Drive pour afficher du contenu local sur l’écran de la voiture. Le système stéréo auto-développé à 21 haut-parleurs offre une qualité sonore exceptionnelle.
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Performances
Sous le capot, l’IM L6 Max Long Range (RWD) est doté d’un moteur électrique de 300 kilowatts produisant 500 newton-mètre de couple. Elle peut atteindre une vitesse de pointe de 160 kilomètres par heure et accélérer de 0 à 100 kilomètres par heure en 4,9 secondes. La batterie de 100 kilowattheures offre une autonomie de 850 kilomètres selon le cycle CLTC, soit environ 680 kilomètres en conditions réelles.
Sécurité
L’IM L6 est équipée d’un système de contrôle de mouvement de véhicule, offrant une stabilité améliorée lors des virages. Le système de direction à quatre roues améliore la flexibilité et permet un rayon de braquage serré de 4,99 mètres. Le contrôle de cardan ICS élimine les roulis et tangages lors de freinages intenses, améliorant ainsi le confort des passagers. Le système d’évitement d’obstacles en urgence réagit 30% plus rapidement qu’un système ESP standard.
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Conclusion
Bien que l’intérieur de l’IM L6 ne soit peut-être pas aussi luxueux que celui de la Zeekr 007 ou aussi sportif que le Xiaomi SU7, cette voiture offre une expérience de conduite agréable et innovante. L’IM L6 Max Long Range est une option intéressante pour ceux qui recherchent un véhicule électrique performant et technologique.
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