Un break électrique signé Huawei et BAIC
Stelato, la marque co-développée par BAIC et Huawei sous l’alliance HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), lève le voile sur son premier break : le Stelato S9T. Révélé officiellement le 14 juillet 2025 en version “Wonderland Green”, le modèle sera lancé cet automne en Chine.
Cette déclinaison familiale du Stelato S9 marque une nouvelle étape dans la stratégie d’électrification du groupe, avec un design raffiné et des technologies embarquées haut de gamme.
🧬 Un design familier avec quelques retouches
Le Stelato S9T reprend la base du S9, avec :
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Des phares “Galaxy”
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Des jantes multi-branches
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Des poignées de porte dissimulées
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Des encadrements chromés
Mais plusieurs éléments le différencient :
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Nouveaux feux arrière “Nebula”
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Une ligne de toit modifiée qui s’abaisse après le pilier C
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Un badge “S9T” au bas du coffre
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Des barres de toit fonctionnelles
Ce break conserve une silhouette moderne, tout en améliorant l’aspect pratique pour les familles.
🧠 Technologie embarquée Huawei au rendez-vous
Grâce aux lidars intégrés au toit et aux ailes avant, le Stelato S9T semble embarquer le système de conduite autonome Huawei Qiankun ADS, déjà reconnu sur d’autres modèles haut de gamme.
⚡ Motorisations possibles (inspirées du Stelato S9)
Même si les spécifications exactes ne sont pas encore dévoilées, on peut s’attendre à ces configurations :
🔋 Versions BEV (100 % électrique)
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Propulsion (RWD) :
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Moteur arrière : 227 kW (304 ch), 396 Nm
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Batterie : 100 kWh (ternaire lithium)
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Autonomie : 816 km
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Transmission intégrale (AWD) :
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Moteur avant : 158 kW (212 ch), 277 Nm
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Moteur arrière : identique à la RWD
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Autonomie : 721 km
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🔁 Versions EREV (à prolongateur d’autonomie)
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Moteur thermique 1.5T : 118 kW (158 ch)
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Moteur électrique arrière : 227 kW (304 ch), 320 Nm
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Batterie : 37 kWh (LFP) ou 53.4 kWh (ternaire lithium)
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Autonomie électrique : 256 km ou 365 km
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Autonomie totale (essence + élec) : 1 256 km ou 1 355 km
🏆 Des chiffres de vente déjà prometteurs
En juin 2025, 4 154 unités du Stelato S9 ont été vendues en Chine. Il s’est classé n°1 des berlines électriques haut de gamme (>300 000 yuans, soit plus de 41 900 $). Une belle performance qui prépare le terrain au S9T.
📊 Comparaison avec la concurrence
Voici un tableau des versions actuelles du S9 (base technique du S9T), avec les prix convertis :
| Version du Stelato S9 | Prix Chine (¥) | Prix HT Chine (€) | Prix estimé France (€ TTC) | Motorisation | Autonomie |
|---|---|---|---|---|---|
| BEV RWD | ~309 800 ¥ | ~43 200 € | ~55 000 € | 227 kW (304 ch) – RWD | 816 km |
| BEV AWD | ~359 800 ¥ | ~50 100 € | ~63 000 € | +158 kW (212 ch) – AWD | 721 km |
| EREV 37 kWh | ~329 800 ¥ | ~46 000 € | ~59 000 € | 1.5T thermique + 227 kW électrique | 1 256 km |
| EREV 53.4 kWh | ~379 800 ¥ | ~52 800 € | ~65 000 € | 1.5T thermique + 227 kW électrique | 1 355 km |
💡 Le Stelato S9T devrait reprendre ces configurations ou s’en inspirer fortement.
Avec sa carrosserie break, son look outdoor chic (peinture Wonderland Green, barres de toit, lidar Huawei), il cible les familles tech-savvy à la recherche d’un VE long range premium.
🔍 Synthèse Électrique
Le Stelato S9T combine le design haut de gamme de la S9 à un format break plus familial et pratique. Avec ses technologies signées Huawei, des performances alléchantes et une autonomie pouvant dépasser les 1 300 km, il pourrait bien s’imposer comme le break électrique de référence en Chine… avant peut-être l’Europe ?
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