Les médias automobiles occidentaux sont actuellement remplis de récits selon lesquels un partenaire chinois aide Renault à produire une voiture Twingo électrique qui devrait être mise en vente en 2026 en Europe, à un prix inférieur à 20 000 EUR (21 700 USD). Actuellement, le partenaire chinois est inconnu, mais les deux candidats les plus probables sont soit Geely, soit Dongfeng.
Contexte de la Collaboration
Le développement de la toute nouvelle Twingo est dirigé par Ampere, une entreprise distincte au sein de Renault créée fin 2022 avec pour objectif de concevoir, d’ingénier et de produire des voitures électriques pour le Groupe Renault. Le premier modèle résultant de cette initiative est la Renault 5 EV.
Partenariat avec Geely
À peu près au même moment où Ampere a été établi, Renault a signé le projet de JV Horse avec Geely pour développer des groupes motopropulseurs ICE et hybrides. Cela a récemment conduit à la création de Horse Powertrain Limited le 31 mai 2024 en tant qu’entreprise détenue à 50:50 entre les deux partenaires.
Cependant, ce n’est pas la seule coopération entre les deux entreprises. En 2022, Geely a acquis une participation de 34 % dans ce qui est maintenant connu sous le nom de Renault Korea, une entreprise qui a commencé sous le nom de Samsung Motors. Selon l’accord avec Renault, il existe une collaboration dédiée à l’introduction de véhicules hybrides (HEV) et à moteur à combustion interne (ICE) économes en carburant sur le marché sud-coréen ainsi qu’aux ventes à l’exportation. Les voitures produites par Renault Korea utiliseront l’architecture modulaire compacte (CMA) de Geely tout en profitant des groupes motopropulseurs hybrides de Geely.
Geely Panda mini EV on display at the 2023 Shanghai Auto Show.
Expertise de Geely
La relation existante entre les deux entreprises est probablement la preuve la plus solide que le partenaire chinois du projet Twingo soit Geely, d’autant plus qu’Ampere et Horse ont été initialement annoncés à peu près au même moment. En outre, Geely possède une expertise dans les petits véhicules électriques (VE), non seulement avec ses propres micro VE comme le Panda, mais aussi avec le Smart #1 et sa propre voiture Zeekr X.
A Zeekr X electric car being driven on a test drive in Hangzhou, Zhejiang Province, China.
Alternative : Dongfeng
L’autre candidat principal est Dongfeng avec lequel Renault avait une coentreprise jusqu’en 2020. Dongfeng continue de produire la Dacia Spring qui a initialement fait ses débuts en Chine sous le nom de Renault K-ZE et a ensuite été vendue en Chine sous le nom de Venucia e30. Cependant, Dongfeng semble moins probable que Geely en raison de la diminution continue de l’implication de Renault. En outre, le seul petit VE actuellement dans la gamme Dongfeng est le Nammi 01.
The Renault City K-ZE production version unveiled at the 2019 Shanghai Auto Show.
Développement de la Twingo Électrique
Le partenaire chinois est intégré dans le processus de développement de la Twingo électrique depuis le début et n’est pas le résultat de l’échec des discussions sur le projet avec Volkswagen. Le développement est entrepris en France avec une production prévue en Europe. Selon Autohome, un initié du projet a déclaré : « Le développement de la voiture sera réalisé avec le partenaire chinois pour réduire le délai de développement et les coûts. » Renault a déjà déclaré que la voiture passerait du concept à la production en deux ans.
Synthèse Électrique
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