Le Onvo L60, premier modèle de la nouvelle marque mass-market de Nio, sera officiellement lancé le 19 septembre 2024 avec des livraisons prévues avant la fin du mois. Actuellement en précommande à un prix de 31 050 € (219 900 ¥), il est 4 250 € moins cher que le Tesla Model Y. William Li, PDG de Nio, a révélé que le prix final sera légèrement inférieur à celui des préventes, tout en préservant une marge bénéficiaire de 15 % pour la marque Onvo.
Spécifications Techniques du Onvo L60
Plateforme NT3.0 et Batteries
Le Onvo L60 repose sur la plateforme NT3.0 de Nio, bien que la batterie diffère de celles utilisées sur les modèles Nio traditionnels. Il sera équipé de deux options de batterie :
- Batterie LFP (Lithium Fer Phosphate) de 61 kWh.
- Batterie NCM (Nickel, Cobalt, Manganèse) de 85 kWh.
Ces packs sont compatibles avec le réseau de stations d’échange de batteries de quatrième génération de Nio, ainsi que celles de troisième génération mises à jour. Cependant, les stations de première et deuxième génération ne sont pas compatibles avec les modèles Onvo.
Consommation d’Énergie et Autonomie
Le Onvo L60 affiche une consommation d’énergie particulièrement faible, avec seulement 12,1 kWh/100 km, grâce à son coefficient de traînée aérodynamique de 0,229 Cd (meilleur que celui du Tesla Model Y, qui est de 0,236 Cd).
Les différentes versions offrent une autonomie impressionnante :
- 555 km ou 525 km pour les versions à moteur unique.
- 525 km ou 501 km pour les versions à deux moteurs.
Les variations d’autonomie dépendent de la taille des roues, qui sont soit de 19 pouces, soit de 20 pouces.
Screenshot
Dimensions et Conception
- Dimensions : Le Onvo L60 mesure 4 828 mm de long, 1 930 mm de large, et 1 616 mm de haut, avec un empattement de 2 950 mm.
- Design : Conçu par Raul Pires, ancien designer de Bentley, le L60 présente des caractéristiques aérodynamiques, avec des roues à faible traînée et des poignées de porte dissimulées.
L’apparence générale du L60 est similaire à celle du Tesla Model Y, avec une silhouette fluide favorisant l’aérodynamisme.
Intérieur et Confort
Un Intérieur Minimaliste et Fonctionnel
Contrairement à de nombreux véhicules modernes, le Onvo L60 dispose d’un seul écran principal à l’avant, complété par un affichage tête haute (HUD) et un petit écran de 8 pouces pour les passagers arrière, monté à l’arrière de la console centrale.
Sièges Ergonomiques et Confort Haute Technologie
Les sièges du L60 sont conçus pour offrir un confort optimal grâce à une structure composite ergonomique à 10 couches et une surface en composite de 15 mm d’épaisseur. Les sièges avant et arrière sont chauffants, et le siège passager avant inclut un repose-mollets chauffant pour plus de confort lors des longs trajets.
Le véhicule dispose également d’une application mobile permettant de chauffer rapidement l’habitacle, atteignant 20°C en seulement 30 secondes. Un toit panoramique de 1,9 m² bloque 99,99 % des rayons UV, tandis qu’un système de filtration multicouche élimine les particules fines PM2.5, ainsi que les gaz et bactéries.
Performances et Motorisation
- Moteur unique (propulsion arrière) : Un moteur électrique de 240 kW monté sur l’essieu arrière.
- Transmission intégrale : Un moteur supplémentaire de 100 kW sur l’essieu avant, offrant une répartition dynamique du couple.
Le Onvo L60, bien que moins cher que le Tesla Model Y, n’en demeure pas moins une voiture très performante. En plus de son impressionnante autonomie, le L60 combine performances et efficacité énergétique.
Conclusion
Avec son lancement imminent, le Onvo L60 s’annonce comme un SUV électrique hautement compétitif, offrant des performances remarquables, une autonomie étendue et un prix attractif par rapport à ses concurrents, notamment le Tesla Model Y. Pour ceux qui recherchent une alternative plus abordable dans le segment des SUV électriques, le Onvo L60 est une option à ne pas manquer.
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