Nio a récemment répondu à la confusion concernant les livraisons du Onvo L60 en Chine, où des clients ont exprimé leur frustration face à des irrégularités dans l’ordre des livraisons. Certains acheteurs ayant passé des commandes en septembre ont reçu leur véhicule avant ceux ayant effectué des précommandes en mai, ce qui a soulevé des accusations de favoritisme et de traitement inéquitable.
Début des Livraisons et Chaos de la File d’Attente
Les livraisons du Onvo L60 ont débuté le 28 septembre, avec 832 véhicules livrés en l’espace de trois jours, soit environ 277 voitures par jour. Cependant, des clients se sont plaints que certains d’entre eux, ayant commandé en septembre, avaient reçu leur voiture plus rapidement que ceux qui avaient passé des commandes à l’aveugle en mai. Cette situation a rapidement suscité des critiques sur les réseaux sociaux, où Nio a été accusé d’avoir autorisé des sauts de file injustifiés.
Réaction de Nio face à la Situation
Dans sa réponse officielle, Nio s’est excusé pour la confusion autour des livraisons. Le constructeur a admis que son inventaire était limité avant le début des ventes. La production de masse du Onvo L60 n’a commencé que le 15 août, et seulement 2 000 unités avaient été produites avant le lancement, dont environ 1 000 étaient destinées aux vitrines et aux essais de conduite.
Nio a expliqué que l’équipe de livraison avait reçu une liste de commandes verrouillées le 19 septembre, mais en raison d’une erreur opérationnelle, certaines commandes n’ont pas été correctement associées aux véhicules disponibles. En conséquence, des clients ayant commandé en septembre ont reçu leurs véhicules avant ceux ayant passé commande en mai.
L’erreur n’a été découverte que trois jours après le début des livraisons, rendant toute correction impossible. Nio a reconnu les erreurs et s’est excusé auprès de ses clients pour les désagréments causés.
Détails du Onvo L60
Le Onvo L60 est un SUV de taille moyenne, mesurant 4 828 mm de long, 1 930 mm de large, et 1 616 mm de haut, avec un empattement de 2 950 mm. Il est conçu pour concurrencer la Tesla Model Y en Chine. Avec son design extérieur aérodynamique, le Onvo L60 affiche un coefficient de traînée de 0.229 Cd, inférieur à celui de la Model Y (0.236 Cd).
Deux versions sont proposées :
- RWD avec un seul moteur électrique de 240 kW (322 ch), permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.
- 4WD avec deux moteurs électriques offrant une puissance combinée de 340 kW (476 ch).
Le Onvo L60 est disponible avec deux options de batterie :
- 60.6 kWh, offrant une autonomie de 501 à 525 km (CLTC).
- 85 kWh, avec une autonomie de 525 à 555 km.
Le prix du Onvo L60 commence à 149 900 yuans (21 300 USD) avec l’option BaaS (Battery as a Service). Pour une batterie incluse, les niveaux de finition se situent entre 206 900 et 255 900 yuans (29 250 à 36 300 USD).
Visite du Showroom Nio à Shenzhen
Pour une immersion dans l’univers de Nio, découvrez les vidéos de mes visites au showroom Nio de Shenzhen, où j’ai pu découvrir la Nio ET5 et la Nio ET7 :
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- Nio ET5 : https://youtu.be/jR7ew0up5uI
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- Nio ET7 : https://youtu.be/y5lLsJiqko4
Bientôt, je vous proposerai également une visite des modèles ES6 et ES8. Restez connectés pour en savoir plus sur ces véhicules électriques innovants !
Conclusion
La situation délicate des livraisons du Onvo L60 a mis en lumière les défis auxquels Nio est confronté dans la gestion de sa production et de ses commandes. Malgré des erreurs, Nio a reconnu ses torts et s’efforce de redresser la situation pour ses clients. Le Onvo L60, avec ses performances impressionnantes et son design aérodynamique, reste une alternative sérieuse à la Tesla Model Y sur le marché chinois.
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