Nio passe à la batterie 100 kWh de série : plus d’autonomie, prix réajustés
Lors du salon de Chengdu 2025, Nio a officiellement annoncé un changement radical pour tous ses modèles : la batterie 100 kWh devient la nouvelle norme, au prix de la 75 kWh précédente ! Un changement dicté par la demande des clients et la concurrence grandissante sur le segment premium.
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Fini la 75 kWh en standard (encore dispo avec BaaS)
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Objectif : offrir plus d’autonomie sans hausse de prix
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Entrée en vigueur : 29 août 2025
Gamme Nio 2025 : modèles et tarifs avec 100 kWh de série
| Modèle | Batterie | Prix avec batterie (¥) | Prix € HT | Prix sans batterie (BaaS, ¥) | Prix BaaS (€ HT) | BaaS 75 kWh / 100 kWh (¥/mois) | BaaS 75 / 100 kWh (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ET5 | 100 kWh | 298 000 | 38 500 | 190 000 | 24 600 | 728 / 1 128 | 97 / 150 |
| ET5 Touring | 100 kWh | 298 000 | 38 500 | 190 000 | 24 600 | 728 / 1 128 | 97 / 150 |
| ES6 | 100 kWh | 338 000 | 43 700 | 230 000 | 29 800 | 728 / 1 128 | 97 / 150 |
| EC6 | 100 kWh | 358 000 | 46 300 | 250 000 | 32 300 | 728 / 1 128 | 97 / 150 |
| ET7 | 100 kWh | 428 000 | 55 400 | 320 000 | 41 400 | 728 / 1 128 | 97 / 150 |
| EC7 | 100 kWh | 458 000 | 59 300 | 350 000 | 45 200 | 728 / 1 128 | 97 / 150 |
Taux conversion août 2025 : 1 € ≈ 7,73 ¥ – Estimations France hors homologation/import
Fini la 75 kWh… sauf avec le BaaS !
Le BaaS (Battery as a Service) reste accessible pour ceux qui veulent payer leur batterie à l’abonnement.
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75 kWh : toujours dispo à 728 ¥/mois (97 €)
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100 kWh : 1 128 ¥/mois (150 €)
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Achat sans batterie : réduction immédiate de 100 000 à 120 000 ¥ sur le prix final selon modèle
Pourquoi ce changement ? Plus d’autonomie pour tous
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Les clients chinois jugeaient l’autonomie de la 75 kWh trop juste face à la concurrence
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Les VE Nio 100 kWh (selon modèle) : souvent 600 km CLTC et plus d’autonomie réelle
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Nio veut rester compétitif alors que les ventes baissent (-19 % de janv à juil 2025, 87 370 unités livrées)
Comparaison avec la concurrence premium
| Modèle | Prix Chine (¥) | Prix € HT | Batterie (kWh) | Autonomie max (km) | Prix France estimé* |
|---|---|---|---|---|---|
| Nio ES6 100 kWh | 338 000 | 43 700 | 100 | 610–625 (CLTC) | 68 000 – 75 000 |
| Tesla Model Y LR | 299 900 | 38 800 | 78 | 688 (CLTC) | 53 990 |
| BYD Seal U 700 | 229 800 | 29 700 | 87 | 650 (CLTC) | 49 000 |
| Xpeng G6 | 209 900 | 27 150 | 87 | 610 (CLTC) | 45 000 |
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Nio : Plus grande batterie en série, meilleure modularité avec BaaS, prix réajusté sur tout le line-up.
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Tesla/ BYD/ Xpeng : Autonomie et prix similaires, mais choix de batterie limité, moins de modularité à l’achat.
Synthèse Électrique
Avec l’arrivée du 100 kWh de série, Nio s’aligne sur les attentes du marché et surpasse la concurrence côté autonomie, tout en baissant drastiquement ses prix d’accès (dès 24 600 € HT en BaaS !). Le tout, avec la possibilité unique en Chine d’acheter son véhicule sans batterie pour opter pour la location à la carte. Un vrai coup de poker pour reprendre des parts de marché face à Tesla et BYD !
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