Nio dévoile son ET5 Champion Edition et revoit sa gamme
Nio a officiellement homologué une version légèrement restylée de sa berline électrique ET5 2025 Champion Edition, ainsi que de son break ET5 Touring, de son SUV best-seller ES6 et du EC6. L’information a été révélée par le Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information (MIIT) chinois, qui publie chaque mois la liste des modèles en attente d’homologation.
🔹 Quoi de neuf sur le design ?
Les changements sont minimes, notamment à l’avant :
- Pare-chocs et phares redessinés
- Nouvelle forme des feux de jour et antibrouillards, passant d’un triangle à un rectangle incliné
- Badge “Champion Edition” au dos du véhicule, une pratique déjà utilisée par BYD pour signaler ses mises à jour annuelles
🎯 Pourquoi ce restylage léger ?
Nio veut actualiser ses best-sellers sans refondre totalement sa gamme. En effet, ces mises à jour concernent les quatre modèles les plus vendus de la marque, laissant de côté les véhicules en difficulté commerciale, comme l’ES7 ou l’ET7.
📊 Un ES7 en sursis ? Une stratégie de rationalisation
Si l’ET5 et l’ES6 reçoivent une mise à jour, certains modèles ne figurent pas sur la liste des véhicules restylés, notamment :
- Nio ES7
- Nio EC7
- Nio ET7
- Nio ES8
👀 Pourquoi ces absences sont-elles révélatrices ?
Les chiffres de vente parlent d’eux-mêmes :
- 🚨 ES7 : seulement 1 874 unités vendues en 2024 (-71,3 % par rapport à 2023)
- 🚨 EC7 : 110 unités vendues en janvier 2024
- 🚨 ET7 : 239 unités en janvier 2024
- 🚨 ES8 : 9 188 unités en 2024 (-35 % par rapport à 2023)
📉 Un modèle condamné ?
Avec des ventes en chute libre, l’ES7 pourrait être abandonné dès 2025. Son positionnement proche de l’ES6, mais avec un prix plus élevé, ne le rend plus pertinent sur le marché.
Screenshot
⚡ 2025 Nio ET5 Champion Edition : Caractéristiques techniques et prix
💡 Motorisation et batterie :
- Moteur électrique : 360 kW (490 ch)
- Autonomie estimée : ~500 km (batterie standard), ~700 km (batterie longue autonomie)
- Options de batterie : 75 kWh et 100 kWh
💰 Prix en Chine :
- ET5 2025 Champion Edition : à partir de 300 000 CNY (~38 500 € HT)
- ET5 Touring : à partir de 320 000 CNY (~41 000 € HT)
- ES6 2025 : dès 350 000 CNY (~45 000 € HT)
- EC6 2025 : dès 360 000 CNY (~46 500 € HT)
⚖️ Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Autonomie | Prix en Chine (€ HT) |
|---|---|---|---|
| Nio ET5 Champion Edition | 490 ch | 500 – 700 km | 38 500 – 41 000 € |
| Tesla Model 3 (Chine) | 450 ch | 550 – 676 km | 36 500 – 42 000 € |
| Xpeng P7 | 476 ch | 560 – 670 km | 37 000 – 43 000 € |
| BYD Han EV | 517 ch | 550 – 700 km | 39 000 – 44 500 € |
🔍 Analyse :
- ✅ Nio ET5 se positionne face à la Model 3 et à la Xpeng P7
- ✅ Légèrement plus cher que la Tesla Model 3, mais avec une meilleure finition et autonomie optimisée
- ❌ Reste derrière BYD en termes de prix et d’efficacité batterie
Screenshot
🔋 Synthèse Électrique
📌 Ce qu’il faut retenir :
✅ Léger restylage pour l’ET5 et ses déclinaisons
✅ Badge “Champion Edition” pour marquer les modèles 2025
✅ Stratégie d’optimisation en éliminant les modèles à faible vente (ES7 en danger !)
✅ Des performances solides face à Tesla et BYD, mais un prix un peu élevé
📣 Et toi, que penses-tu de la disparition probable du Nio ES7 ? Une bonne décision ou une perte pour la gamme Nio ? Donne ton avis en commentaire !
➡️ Pour plus d’infos sur les véhicules électriques et innovations auto, abonne-toi à nos vidéos :
📺 JTGeek le blog
Votre commentaire