Nio EC6 & ES6 2025 débarquent en concession, pendant que le Nio ET9 révolutionne la direction !

Nouveaux Nio EC6 & ES6 : un restylage discret mais stratégique

📦 Nouveaux détails esthétiques et équipements

Les modèles Nio EC6 et ES6 fraîchement restylés sont déjà disponibles en concessions en Chine. Ouverts aux précommandes depuis le 10 mai, ils sont proposés avec un acompte entièrement remboursable de 5 000 yuans (≈ 690 €), et donnent droit à 240 échanges de batterie gratuits sur 5 ans, ainsi qu’à 10 000 points Nio (≈ 140 € de valeur).

Le restylage extérieur reste modéré :

• Nouvelles signatures de phares

• Entrées d’air redessinées

• Jantes revisitées
  Le EC6 conserve sa silhouette coupé avec aileron arrière actif.

💡 Nouveautés technologiques à bord

À l’intérieur, le plus gros changement est l’adoption d’un écran AMOLED horizontal de 15,6 pouces, remplaçant la disposition verticale précédente.
Autres ajouts notables :

• Affichage tête haute (HUD) de série

• Recharge sans fil double avec refroidissement

• Assistant vocal NOMI 3.0

• Nouvelle plateforme de calcul NX9031 pour l’ADAS

Les versions haut de gamme reçoivent du cuir Nappa, de l’Alcantara, et des finitions premium.

⚙️ Pas de changement mécanique

• Motorisation : 360 kW (≈ 490 ch) en transmission intégrale double moteur

• Autonomie : 500 à 630 km CLTC (packs 75 et 100 kWh)

• Option pack 150 kWh attendue pour > 900 km

💶 Prix et concurrence

Bien que les prix n’aient pas été officiellement annoncés, ils devraient rester proches des versions 2024, malgré une demande forte pour le ES6. Les remises actuelles sur les stocks 2024 atteignent 70 000 yuans (≈ 9 700 €).

Les nouveaux modèles affronteront les poids lourds du segment comme le Tesla Model Y ou le Zeekr 007.

🔧 Nio ET9 : la direction électronique “steer-by-wire” certifiée Chine & Europe !

🧠 Une technologie sans liaison mécanique

Le Nio ET9, vaisseau amiral de la marque, devient le premier véhicule au monde à recevoir la double certification Chine et Europe (E-Mark) pour sa technologie steer-by-wire. Le test a été validé par Applus IDIADA (Espagne), organisme indépendant mondialement reconnu.

🔄 Fonctionnement

Ce système élimine toute liaison mécanique entre le volant et les roues. Résultat :

• Contrôle entièrement électrique

• Angle de rotation réduit à 240° (0,66 tour)

• Aucune nécessité de croiser les bras en demi-tour

• Réactivité extrême : 0,66 tour = braquage complet

🛡️ Sécurité et redondance

Le système repose sur un moteur six phases, combinant deux moteurs triphasés. Le taux de panne est estimé à 4,5 FIT, soit 1 incident en 25 368 ans !

En parking autonome, il suffit de tourner le volant de 10° pour commander la direction.

⚖️ Comparatif : Nio face à ses concurrents

🔋 Synthèse Électrique

Avec ses EC6 et ES6 2025 rafraîchis, Nio renforce son positionnement premium sur les SUV électriques tout en soignant l’expérience utilisateur : plus de confort, d’IA, d’écrans et de points de recharge gratuits.

Mais c’est surtout du côté du Nio ET9 que l’innovation fait parler d’elle. Son système de direction sans liaison mécanique, certifié à la fois en Chine et en Europe, pourrait bien marquer un tournant dans l’industrie automobile, en s’imposant comme l’une des trois technologies clés du véhicule intelligent de demain, aux côtés de la conduite autonome et des OS intelligents.

Le message de Nio est clair : l’avenir de l’automobile passe par eux. Et c’est un message qui commence à être entendu, en Asie comme en Europe…