Mazda a officiellement lancé son EZ-6 le 26 octobre, une berline de taille moyenne dotée de l’autonomie impressionnante de 1 301 km dans sa version hybride rechargeable (EREV). Construite sur la plateforme hybride EPA de Changan, cette nouvelle gamme est composée de sept modèles avec des prix allant de 139 800 à 179 800 yuans (environ 19 630 à 25 250 USD, soit 19 100 à 24 500 € HT pour la Chine). Le Mazda EZ-6 est proposé en versions 100 % électrique (BEV) et hybride à autonomie étendue (EREV), offrant des options pour différents types de conducteurs.
Un Design Moderne Inspiré par le Langage “Kodo”
Le Mazda EZ-6 reprend les codes esthétiques “Kodo” avec des phares divisés, des feux de jour LED, et un logo Mazda illuminé. Deux nouvelles couleurs exclusives, « moon grey » et « radiant gold », sont obtenues grâce à des pigments de qualité nano, accentuant le style et la sophistication du véhicule. De profil, la silhouette fastback et le spoiler arrière, qui se déploie au-dessus de 90 km/h, optimisent l’aérodynamisme et ajoutent une touche sportive. En termes de dimensions, le EZ-6 mesure 4 921 mm de long, 1 890 mm de large, et 1 485 mm de haut, avec un empattement de 2 895 mm, offrant ainsi un espace intérieur plus généreux que les modèles concurrents comme les Deepal SL03 et L07.
Technologie et Confort à Bord
L’intérieur du Mazda EZ-6 est conçu pour le confort et l’interactivité. Le tableau de bord intègre un écran d’infodivertissement de 14,6 pouces, un tableau de bord numérique et un affichage tête haute en réalité augmentée (AR-HUD) de 50 pouces. Animé par la puce Qualcomm Snapdragon 8155, l’habitacle est doté de 13 modes d’ambiance et d’un système d’éclairage à 64 couleurs, tandis que le système audio Sony de 14 haut-parleurs assure une qualité sonore exceptionnelle. Parmi les autres options, on trouve un toit panoramique non ouvrant et un système de commande vocale à quatre zones.
Mazda a également déplacé le sélecteur de vitesses sur la colonne de direction pour libérer de l’espace sur la console centrale, qui comprend maintenant deux emplacements pour la recharge sans fil des smartphones.
Deux Options de Motorisation : EV et EREV
Version 100 % Électrique (BEV)
Le EZ-6 BEV est propulsé par un moteur de 190 kW monté à l’arrière. Deux options de batterie LFP sont proposées : une de 56,1 kWh offrant 480 km d’autonomie (cycle CLTC) et une de 68,8 kWh pour 600 km d’autonomie. Les deux batteries supportent une recharge rapide de 30 % à 80 % en seulement 15 minutes, idéale pour les trajets quotidiens et de moyenne distance.
Version Hybride à Autonomie Étendue (EREV)
Le EZ-6 EREV combine un moteur thermique de 1,5L avec un générateur de 70 kW, associé à un moteur électrique de 160 kW pour une puissance combinée impressionnante. Cette version propose deux configurations de batterie offrant respectivement 130 km et 200 km d’autonomie électrique, tandis que l’autonomie totale atteint 1 301 km. La recharge rapide permet de passer de 30 % à 80 % en 20 minutes, une solution pratique pour les longs trajets.
Sécurité et Assistance à la Conduite
Mazda a inclus le système d’assistance à la conduite L2.5, comprenant le contrôle de croisière adaptatif et un système de stationnement à distance compatible avec plus de 150 scénarios de stationnement pour la vie quotidienne. De plus, Mazda prévoit de sortir un nouveau modèle de véhicule électrique d’ici 2025, étoffant ainsi son catalogue de véhicules électriques et hybrides.
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Synthèse
Le lancement de la Mazda EZ-6 représente une avancée significative pour la marque, combinant l’esthétique “Kodo”, des technologies embarquées de pointe, et des options de motorisation variées adaptées aux besoins de chaque utilisateur. Ce modèle pourrait bien attirer une nouvelle clientèle, séduite par l’équilibre entre design sophistiqué, performance et autonomie étendue.
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