Lotus, détenue par le groupe chinois Geely, a récemment dévoilé le Lotus Theory 1, un concept de supercar électrique qui marque un tournant dans l’avenir de la marque sino-britannique. Ce modèle annonce la nouvelle direction de Lotus en matière de véhicules électriques (VE), avec un accent particulier sur les capacités logicielles et la conduite autonome.
Un Design Innovant et Léger
Le Lotus Theory 1 se distingue par un design à la fois futuriste et performant. Construit autour d’un châssis en fibre de carbone, ce concept présente les dimensions suivantes :
- Longueur : 4 490 mm
- Hauteur : 1 140 mm
- Largeur : 2 000 mm
- Empattement : 2 650 mm
Avec un poids de moins de 1 600 kg, cette supercar affiche une légèreté impressionnante pour un modèle électrique, renforçant ainsi sa position dans la catégorie des véhicules de performance.
Performances Électriques Exceptionnelles
Sous le capot, le Lotus Theory 1 est équipé d’une batterie de 70 kWh, offrant une autonomie de 402 km selon les conditions WLTP. Les deux moteurs électriques de la voiture délivrent une puissance stupéfiante de 987 chevaux. Cela permet une accélération fulgurante de 0 à 100 km/h en moins de 2,5 secondes, propulsant ce supercar à une vitesse de pointe de 320 km/h.
Conduite Autonome et Technologie Avancée
L’une des caractéristiques majeures du Theory 1 réside dans ses capacités de conduite autonome. Équipé du système Lotuswear, il dispose de quatre Lidar déployables, de la plateforme Nvidia Drive et du matériel nécessaire pour la conduite autonome de niveau 4 (L4). Son système de capteurs comprend :
- Quatre Lidars déployables
- Six caméras HD
- Radars millimétriques longue et courte portée
- Radars ultrasoniques
Ce dispositif complet, appelé « suite de capteurs de conduite autonome à 360 degrés », permet au Lotus Theory 1 d’être à la pointe de la technologie en matière de conduite assistée.
Le Futur de Lotus et de Geely
Le Lotus Theory 1 s’inscrit dans la continuité des modèles électriques de Lotus, dont les SUV Lotus Eletre et la berline Lotus Emeya, déjà produits en Chine sur la plateforme EPA. Cette plateforme est une version ajustée de la SEA de Geely. Il existe également un autre supercar électrique, le Lotus Evija, dévoilé en 2019, mais ce modèle reste une édition limitée.
Lotus n’a pas encore révélé les détails de production du Theory 1, mais selon les informations de CarNewsChina, ce modèle pourrait être produit en série dans la nouvelle usine de Geely à Wuhan, où sont également fabriqués les Lotus Eletre et Lotus Emeya pour les marchés d’exportation.
Conclusion : Une Supercar Électrique Visionnaire
Avec le Lotus Theory 1, Lotus démontre une fois de plus sa capacité à repousser les limites de l’innovation. Entre 987 chevaux, 70 kWh de batterie, 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, et 320 km/h en vitesse de pointe, ce concept incarne l’avenir de la performance électrique.
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