Le SUV électrique Neta V est rebaptisé Neta AYA avec une autonomie de 318 km et sera lancé en août

Neta Auto, un constructeur automobile chinois axé sur les véhicules électriques, présente le Neta AYA, une version restylée du Neta V. Ce nouveau modèle offre deux nouvelles couleurs extérieures et un intérieur repensé. Sa sortie est prévue pour le début du mois d’août, où il sera en concurrence directe avec le BYD Seagull et le Wuling Bingo.

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Neta V : une base solide

Le Neta V, basé sur la plateforme HPC, a été lancé pour la première fois en 2020. En juin, 2 268 unités du Neta V ont été vendues. Son prix varie de 73 900 à 103 800 yuans (environ 10 300 à 14 500 USD). Le Neta V est proposé avec trois options de motorisation : 40 kW (54 ch), 55 kW (75 ch) et 70 kW (95 ch). Pour ce qui est des batteries, il y a également trois options : LFP pour 31,15 kWh (301 km NEDC), ternaire (NMC) pour 31 kWh (301 km NEDC), et ternaire pour 38,5 kWh (401 km NEDC).

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Neta AYA : une nouvelle ère pour Neta

En termes d’apparence, le Neta AYA conserve le design du Neta V, petit et mignon. Sa face avant adopte un design de grille fermée, signifiant son identité de véhicule entièrement électrique. La partie inférieure adopte une forme trapézoïdale décorée de motifs de points, ce qui le rend très reconnaissable. De côté, le port de charge se situe sur l’aile avant. De plus, les montants noircis créent un effet de toit suspendu.

La nouvelle voiture propose une variété d’options de jantes, notamment une jante à double quatre branches de 16 pouces avec un pneu 185/55R16.

L’arrière de la voiture a été ajusté avec un tout nouveau groupe de feux arrière traversant et le toit est équipé d’un petit spoiler. La taille du Neta AYA est de 4070/1690/1540mm, et l’empattement est de 2420mm, ce qui lui confère une disposition à 5 places. Son poids à vide est de 1 151 kg.

En outre, selon les informations de déclaration du ministère chinois de l’Industrie et de l’Informatique (MIIT), la motorisation reste inchangée avec un moteur de 40 kW ou 70 kW, alimenté par des batteries au lithium fer phosphate. Sa vitesse maximale est de 101 km/h et son autonomie moyenne en mode tout électrique est de 318 km (condition inconnue).

By JTGT via DongCheDi, MIIT chinois, ICAuto, ITHome.