La Zeekr 001 FR de Geely a établi le record du véhicule électrique (VE) de production en série chinois le plus rapide sur le Circuit International de Zhejiang. La Zeekr 001 a bouclé le circuit de 3,2 km en 1:37:041, se plaçant juste derrière la Porsche 911 Turbo S, qui a enregistré un temps de 1:32:232.
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Zeekr 001 FR
La Zeekr 001 FR a participé à la compétition Track Lap Time CircleMFKing Z, organisée par Shanghai Keys Motorsport et le circuit. Depuis 2018, les organisateurs testent la vitesse des voitures de production en série et ont jusqu’à présent testé 125 modèles. Les trois modèles les plus rapides sont la Ferrari F90 Stradale avec 1:30:274 minute, la Ferrari 488 Pista avec 1:31:554 minute, et le VE le plus rapide sur la piste, la Porsche 911 Turbo S.
La Zeekr 001 a été lancée le 1er septembre, date à laquelle elle a commencé à recevoir des commandes à l’aveugle. Les livraisons devraient commencer le mois prochain, et seulement 99 unités seront livrées chaque mois. Zeekr a indiqué que le prix de cette supercar serait supérieur à 1 million de yuan (140 000 USD).
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Performance de la Zeekr 001 FR
La voiture de performance AWD est équipée de quatre moteurs électriques délivrant 1 247 ch et peut atteindre une vitesse maximale de 280 km/h. FR signifie Future Roads (Routes du Futur). L’accélération de 0 à 100 km/h se fait en 2,37 secondes. Grâce à ses quatre moteurs électriques indépendants, la voiture peut effectuer un virage en épingle à cheveux (demi-tour). La voiture de performance a quatre moteurs : à l’avant, elle est propulsée par une paire de moteurs de 155 kW ; à l’arrière, il y a deux moteurs de 310 kW. Le moteur arrière utilise de la fibre de carbone pour envelopper le rotor. La densité de puissance totale est de 4,4W/kg.
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Caractéristiques du Circuit International de Zhejiang
La voiture électrique est également équipée d’un système de freinage de niveau piste – des étriers AP Racing à 10 pistons à l’avant couplés à des étriers à 4 pistons à l’arrière et des disques de frein en céramique de carbone de Brembo. Elle est chaussée de roues de course – des pneus 22″ GTR2 de Giti Motorsport. L’avant a des pneus 265/40 R22 et l’arrière 295/40 R22.
Le circuit, souvent appelé le Nürburgring chinois, est considéré comme l’un des circuits les plus exigeants du pays. Conçu par Apex Circuit Design et ouvert en 2016, ce circuit anti-horaire comporte 16 virages. La différence d’altitude entre le point le plus bas et le point le plus élevé du circuit est de 22 m. La piste, d’une largeur de 12 m, a accueilli des événements tels que le TCR Asia et China Series, le China GT Championship, le Touring Car Master Challenge, le Ferrari Challenge Asia Pacific, l’Asian Formula Renault et la GT Asia Series, entre autres.
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By JTGT
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