Le président de Chery, Yin Tongyao, a confirmé que Jaguar Land Rover (JLR) adoptera les plateformes modulaires E0X et M3X de Chery pour ses futurs modèles PHEV et BEV. Cette collaboration marque une nouvelle étape dans la relation de longue date entre Chery et JLR.
Une Collaboration de Longue Date
Chery et Jaguar Land Rover ont une histoire de partenariat de 12 ans en Chine. En 2012, ces entreprises ont formé une coentreprise pour fabriquer des voitures JLR en Chine. L’usine, détenue conjointement, a commencé à fonctionner en 2014 et est toujours en activité. Les ingénieurs de JLR ont beaucoup aidé Chery à configurer la suspension de ses véhicules, et les voitures Land Rover ont inspiré les designers de Chery. Aujourd’hui, c’est au tour de Chery d’aider JLR.
Plateformes Modulaires : E0X et M3X
Plateforme M3X
La plateforme M3X, développée avec l’aide de Bentler, est dédiée aux véhicules à moteur à combustion interne (ICE) et aux véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Elle peut être équipée de la transmission « Super Hybrid » de Chery, qui comprend un moteur à essence associé à deux moteurs électriques via une boîte de vitesses 3DHT165. Les principaux avantages de ce système hybride DHT sont ses neuf modes de fonctionnement, ses onze combinaisons de vitesses, une autonomie de plus de 1,000 km et une efficacité thermique de 44,5 %.
Plateforme E0X
Développée conjointement par Chery et Huawei, la plateforme E0X est actuellement utilisée par des véhicules tels que l’Exlantix ES, l’Exlantix ET, le Luxeed S7 et le Luxeed R7. Cette plateforme est adaptée aux véhicules entièrement électriques (BEV) et aux véhicules à autonomie prolongée (EREV). Elle offre divers avantages, notamment l’utilisation d’un système haute tension de 800V, une consommation d’énergie de 12 kWh/100 km et des technologies de conduite autonome avancées.
Spécifications Techniques
Les véhicules sur la plateforme M3X utiliseront un moteur à essence de 1.5 litre de 115 kW pour prolonger l’autonomie, associé à un moteur électrique de 231 kW sur l’essieu arrière et un moteur de 131 kW sur l’essieu avant pour la version à quatre roues motrices. La capacité de la batterie pour la version EREV est de 39 kWh, offrant jusqu’à 188 km d’autonomie électrique.
Les véhicules sur la plateforme E0X pourront utiliser des batteries haute tension de 800V et seront équipés des dernières technologies de conduite autonome de Huawei.
Stratégie de JLR
Jaguar Land Rover, qui appartient à Tata Motors, a du mal à suivre la tendance des nouveaux véhicules énergétiques (NEV). Son seul BEV, le Jaguar I-Pace, a été lancé il y a six ans. Cette collaboration avec Chery est donc cruciale pour répondre aux besoins du marché chinois des NEV.
Conclusion et Perspectives
Cette collaboration entre Chery et Jaguar Land Rover pourrait bien transformer l’avenir des véhicules de JLR, en particulier sur le marché chinois. En adoptant les plateformes E0X et M3X de Chery, JLR espère non seulement améliorer sa gamme de véhicules mais aussi regagner du terrain sur le marché des NEV.
Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations automobiles, consultez nos vidéos sur le blog Jtgeek : https://www.youtube.com/@JtgeekChina.
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