Huawei et Chery ont uni leurs forces pour développer la Luxeed S7, une voiture électrique qui fera son entrée officielle sur le marché en novembre. L’annonce a été faite par le directeur général de Huawei, Yu Chendong, confirmant ainsi un rapport antérieur du blogueur automobile chinois Zhu Yulong. Selon Yulong, la Luxeed S7 sera présentée au Salon de l’auto de Guangzhou le 17 novembre, et les commandes avec dépôt complet commenceront en octobre, avec une entrée en magasin prévue pour le 20 octobre.
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Caractéristiques Clés de la Luxeed S7
La Luxeed S7, berline électrique de taille moyenne, devrait être la première voiture à embarquer le système d’exploitation Harmony de Huawei, permettant une fonction de partage multi-écran pour une visualisation simultanée dans l’habitacle. Elle est équipée d’un LiDAR et devrait intégrer le système de conduite autonome de Huawei, l’ADS 2.0.
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Avancées Technologiques
La deuxième génération de l’ADAS de Huawei a été lancée dans plusieurs villes chinoises. Selon Huawei, cette fonction dispose d’un réseau BEV (Bird’s Eye View) et d’un réseau GOD (General Obstacle Detection) pour détecter des objets anormaux tels que des véhicules renversés, des arbres tombés, etc.
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Spécifications Techniques
Des données supplémentaires sur la voiture ont été révélées le mois dernier lorsque Chery a demandé l’approbation des ventes de sa voiture électrique au Ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information (MIIT). La voiture mesure 2971 (5004)/1963/1472 (1461) mm, la différence dans la longueur du corps étant due à différents pare-chocs. Quant à la différence de hauteur, elle est principalement due à la suspension pneumatique.
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La Luxeed S7 peut être équipée de roues 245/50 R19, 245/45 R20, et 255/40 R21. Elle propose également des étriers de frein Brembo en option. Les angles d’approche et de départ sont respectivement de 13/14 et 12/16 degrés. Le poids à vide de la berline varie entre 1975 et 2170 kg, en fonction du type de batterie et d’entraînement, tandis que la masse totale varie entre 2384 et 2589 kg.
Motorisation et Batterie
La version d’entrée de gamme est propulsée par un moteur électrique de 215 kW (292 ch) de Huawei sur l’essieu arrière, alimenté par une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) de Contemporary Amperex Technology Co. (CATL). Une deuxième option propose une batterie hybride M3P.
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La batterie M3P, fabriquée par CATL, utilise des cellules ternaires et LFP dans le même pack. Les cellules ternaires sont placées sur les bords car elles sont plus efficaces à basse température, tandis que les cellules LFP sont au milieu du pack. En conséquence, la batterie M3P offre une meilleure résistance au froid et un coût net relativement bas. Sa capacité n’a pas encore été révélée.
Huawei dans le Monde Automobile
Luxeed est la marque premium de Chery développée en coopération avec Huawei. Chery détient la marque commerciale du logo et du nom de la marque. La S7 est le premier modèle de cette coopération et sera également la première voiture à embarquer Harmony OS.
huawei arcfox alpha s et aito m7
Huawei collabore également avec plusieurs autres constructeurs automobiles. La collaboration la plus réussie est avec SERES et la marque Aito, dont les deux SUV ont vendu près de 70 000 unités l’année dernière. Huawei collabore également avec JAC Motor et BAIC Motor, avec des modèles déjà produits avec BAIC Motor sous la marque Arcfox.
Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations automobiles, consultez nos vidéos JTGeek le blog ici.
By JTGT
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