Le constructeur chinois Hongqi, marque haut de gamme du groupe FAW, vient de lancer sur le marché chinois la Hongqi Tiangong 05, une berline électrique qui vise à relancer la division électrique de la marque. Avec un prix de départ de 159 800 yuans (22 050 €) et une autonomie pouvant atteindre 750 km, cette nouveauté pourrait bien venir concurrencer des modèles établis comme la BYD Han, la Xpeng P7+ ou encore la Tesla Model 3.
🔥 Hongqi Tiangong 05 : Une relance stratégique pour Hongqi New Energy
Hongqi, l’une des plus anciennes marques automobiles chinoises fondée en 1958, a tenté en 2023 de percer le marché de l’électrique avec la Hongqi EH7, mais le modèle a enregistré des ventes décevantes face à des concurrents comme le Zeekr 007 ou la Luxeed S7. Pour inverser la tendance, la marque lance aujourd’hui une berline plus accessible : la Tiangong 05.
🔍 Un design moderne et distinctif
La Hongqi Tiangong 05 adopte une nouvelle identité visuelle avec :
- Une face avant agressive avec des phares acérés, un bouclier avant intégrant une grande prise d’air rectangulaire et un radar à ondes millimétriques.
- Une ligne de toit élancée, des poignées de porte rétractables et un bandeau LED en forme de Y à l’arrière.
- Des jantes de 18 pouces de série, lui donnant une allure sportive.
- Un coefficient de traînée de 0,213 Cd, optimisant l’aérodynamisme et l’efficacité énergétique.
🏎 Performances et motorisation
La Tiangong 05 repose sur une plateforme 400V et est équipée d’un moteur unique à propulsion arrière développant :
- 210 kW (282 ch) et 317 Nm de couple.
- Une autonomie annoncée de 550 km à 750 km selon la batterie choisie.
- Deux packs LFP (lithium-fer-phosphate) disponibles :
- 62 kWh pour 550 km d’autonomie (CLTC).
- 85 kWh pour 750 km d’autonomie (CLTC).
- Recharge rapide 10 à 80% en 20 minutes, selon Hongqi.
Dans un futur proche, une version 900V avec 850 km d’autonomie pourrait être ajoutée à la gamme.
🎛 Technologie embarquée et confort
La Hongqi Tiangong 05 se distingue par un intérieur haut de gamme et une dotation technologique avancée :
- Écran central de 15,6 pouces et volant à deux branches avec sélecteur de vitesses.
- Affichage tête haute en réalité augmentée de 60 pouces (optionnel).
- Quatre choix de coloris intérieurs, du gris sobre au beige lumineux.
- Reconnaissance vocale et gestuelle, alimentée par une IA avancée.
- Système audio de série avec 8 haut-parleurs, extensible à 12 haut-parleurs Dynaudio.
- Sièges avant avec réglage électrique sur 14 positions, chauffants, ventilés et massants (option).
- Volant et sièges arrière chauffants disponibles en supplément.
🤖 Conduite assistée : L2.9 et IA avancée
La Tiangong 05 intègre la plateforme de conduite autonome L2.9 avec :
- 23 capteurs, un processeur Qualcomm Snapdragon Ride SA8650P.
- Navigation On Autopilot (NOA), permettant une conduite semi-autonome en ville et sur autoroute.
- Deux puces automobiles 7 nm, pour une reconnaissance vocale sur quatre zones et des commandes gestuelles.
Cette avancée positionne Hongqi face à des acteurs majeurs du marché comme BYD, Tesla et NIO.
⚖ Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Batterie | Autonomie (CLTC) | Prix en Chine (€) |
|---|---|---|---|---|
| Hongqi Tiangong 05 | 282 ch | 62/85 kWh | 550-750 km | 22 050 – 26 630 € |
| BYD Han EV | 517 ch | 85,4 kWh | 715 km | 31 000 – 42 000 € |
| Xpeng P7+ | 473 ch | 86,2 kWh | 706 km | 29 000 – 40 000 € |
| Tesla Model 3 (Chine) | 283 ch | 60 kWh | 606 km | 33 000 – 39 000 € |
Avec un prix d’entrée de 22 050 €, la Tiangong 05 se positionne comme l’une des berlines électriques les plus abordables du segment tout en proposant une autonomie impressionnante.
⚡ Synthèse Électrique
Avec la Tiangong 05, Hongqi tente une percée agressive sur le marché des berlines électriques abordables. Son design moderne, sa technologie avancée, son autonomie de 750 km et son tarif compétitif lui confèrent de solides arguments. Reste à voir si cette nouvelle venue pourra réellement rivaliser avec des acteurs comme BYD et Tesla.
🔋 Que pensez-vous de cette nouvelle Hongqi Tiangong 05 ? Pourrait-elle concurrencer Tesla et BYD sur le marché européen ?
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