Voiture électrique chinoise

Geely Galaxy E5 : Le SUV Électrique avec Batterie Aegis en Prévente

geely galaxy e5 , le suv électrique avec batterie aegis en prévente

Le 5 juillet, Geely a officiellement lancé les préventes de son SUV électrique Galaxy E5, avec des prix compris entre 123 000 et 157 000 yuans (16 900 – 21 600 USD). Le lancement officiel est prévu pour août, et les ventes ainsi que les livraisons débuteront également ce mois-là. Le Galaxy E5 est disponible en cinq configurations différentes.

screenshot

Design Extérieur

Le Geely Galaxy E5 est un SUV électrique mesurant 4 615 mm de longueur, 1 901 mm de largeur et 1 670 mm de hauteur, avec un empattement de 2 750 mm. Il arbore un design moderne avec des éléments distinctifs tels qu’un visage de tigre, des yeux de tigre et des moustaches de tigre à l’avant. La calandre avant est fermée, ce qui aide à réduire le coefficient de traînée de l’E5. Comme c’est souvent le cas avec les voitures électriques, le Galaxy E5 dispose de poignées de porte dissimulées. À l’arrière, on trouve un feu arrière traversant et un spoiler sur le hayon, tandis qu’une protection sous la carrosserie est également présente.

geely galaxy e5 2024 back

Intérieur et Technologie

À l’intérieur, le Galaxy E5 est équipé d’un grand écran flottant d’infodivertissement central, d’un tableau de bord LCD et d’un affichage tête haute. Le volant à deux branches est plat en bas. La voiture est propulsée par le Dragon Eagle-1, une puce automobile domestique de 7 nm, et utilise le système Flyme Auto HMI de Meizu. Ce système intelligent supporte des fonctions telles que le contrôle vocal, les textos et la musique. Bien que le Galaxy E5 soit un SUV relativement compact, l’espace intérieur est assez grand avec une superficie utilisable de 4,03 mètres carrés et une superficie éclairée de 3,39 mètres carrés. L’utilisation de l’espace atteint 67,2 %.

geely galaxy e5 2024 conducteur

Performances et Batterie

L’autonomie est l’un des principaux facteurs distinctifs entre les différentes versions du Galaxy E5. Deux capacités de batterie sont disponibles : 49,52 kWh et 60,22 kWh, offrant des autonomies respectives de 440 km et 530 km selon le cycle de test CLTC. Le Galaxy E5 est le premier véhicule à utiliser les nouvelles batteries au lithium fer phosphate à lame courte Aegis de Geely. De plus, l’E5 dispose d’une intégration batterie-corps CTB, ce qui aide à réduire le poids tout en augmentant la robustesse du véhicule. Geely revendique une répartition du poids de 50:50 pour l’E5. Il utilise le système anti-dérapage de conduite par tous temps G-TCS de Geely, qui aide à contrôler le couple du moteur électrique en fonction de l’adhérence de la route pour maintenir la tenue de route en tout temps.

screenshot

Motorisation et Système de Conduite

Le Geely Galaxy E5 dispose d’un seul groupe motopropulseur, un moteur électrique de 160 kW. Il s’agit d’un système de conduite électrique intelligent 11-en-1 qui intègre onze composants majeurs tels que le moteur, les contrôles électroniques et le réducteur en un seul système. Le volume est de seulement 72 litres et le poids de 79,8 kilogrammes. Il revendique une efficacité globale de 90,04 % et une consommation minimale de puissance de seulement 11,9 kWh/100 km. L’efficacité de communication élevée et la réponse rapide de la puissance proviennent de la puce de puissance Infineon TC397, qui fait partie du système de conduite électrique intelligent 11-en-1 du Galaxy. Le système de récupération d’énergie intelligent à quatre vitesses maintient un changement continu de la force de freinage en temps réel en fonction de facteurs tels que la distance du véhicule, le degré de congestion routière, etc., pour éviter le mal des transports aux occupants. Le temps d’accélération est de 6,9 secondes, tandis que la vitesse maximale est de 180 km/h. La voiture repose sur la plateforme Geely Electric Architecture (GEA), dérivée de l’Architecture d’Expérience Durable (SEA) de Geely.

Conclusion

Pour plus de détails, il faudra attendre le lancement officiel en août. Le Galaxy E5 a été développé comme une voiture mondiale, et nous savons que des versions à conduite à droite ont été testées simultanément. Par conséquent, nous devrions nous attendre à ce que les exportations commencent dans l’année, avec les marchés d’Asie du Sud-Est et d’Australie comme candidats principaux pour les ventes.

Pour plus d’informations sur les véhicules électriques et les innovations automobiles, consultez nos vidéos sur le blog Jtgeek : https://www.youtube.com/@JtgeekChina

A propos de moi

JTGeek by GLG

Greg ou GLG, je vous présente le meilleur de l'actu high-tech made in Asia.

Votre commentaire