FAW Bestune Xiaoma : Une EV à seulement 4 100 USD (environ 3 500 €) prête à bouleverser le marché chinois

First Auto Works (FAW), à travers sa marque Bestune, se prépare à lancer la prévente de sa petite hatchback électrique, la Xiaoma. Proposée à un prix allant de 30 000 à 50 000 yuans (soit 4 100 à 6 900 USD), cette EV est positionnée pour concurrencer la très populaire Wuling Hongguang MINI EV en Chine.

Caractéristiques du Xiaoma:

• Révélation: La Xiaoma a été dévoilée au Salon de l’auto de Shanghai en avril. Elle sera disponible en version hardtop, même si une version cabriolet a été également présentée sous forme de concept car.
• Spécifications: Ce véhicule urbain à 3 portes est construit sur un châssis de 3000/1510/1630 mm et repose sur un empattement de 1 953 mm. Il est propulsé par un moteur électrique de 20 kW situé sur l’essieu arrière, couplé à une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) fournie par Gotion et REPT. Les détails concernant la capacité de la batterie n’ont pas encore été révélés. La voiture peut accueillir quatre passagers et dispose d’un airbag pour le conducteur.
• Design: La Xiaoma présente un extérieur en forme de boîte avec des groupes de feux arrondis à l’avant. Les versions haut de gamme bénéficieront de feux LED. Elle arbore un design bicolore avec des jantes qui se projettent vers l’extérieur. L’intérieur de la voiture est réalisé avec des matériaux utilisés pour fabriquer des miroirs.

Technologie de pointe:

• Plateforme FME: La FAW utilise sa plateforme dédiée EV et range extender, la FME. L’une des modèles construits sur cette plateforme est un véhicule électrique dédié aux services de covoiturage, le NAT. La plateforme FME se divise en deux sous-plateformes, A1 et A2, permettant d’atteindre plus de 800 km d’autonomie pour les EV et plus de 1 200 km pour les range extenders. Elle prend également en charge une architecture de 800 V.
• Historique de Bestune: Les plateformes FMA et FME découlent de la restructuration de Bestune en une entreprise d’innovation cherchant sa place dans l’internet des objets. Cette restructuration a débuté en 2018 avec un changement de direction, et s’est poursuivie en 2019 lorsque la marque a dévoilé les deux plateformes et quatre gammes de produits regroupés sous l’acronyme « BEST », couvrant les domaines business, électrique, familial et technologique.

Avec un tel positionnement et une stratégie axée sur l’innovation et l’abordabilité, la Xiaoma pourrait bien changer la donne sur le marché des véhicules électriques en Chine. Seul le temps dira si elle parvient à rivaliser avec des acteurs établis tels que la Wuling Hongguang MINI EV.

By JTGT