Le marché chinois du véhicule électrifié est devenu un terrain d’expérimentation à grande échelle pour les constructeurs internationaux. Entre SUV électriques, modèles à prolongateur d’autonomie et technologies de conduite avancées, la concurrence se joue autant sur la fiche technique que sur le positionnement tarifaire. C’est dans ce contexte que le Electric Ford Bronco fait une entrée remarquée en Chine, avec une approche radicalement différente de celle connue sur les marchés occidentaux.
Développé spécifiquement pour la Chine par la coentreprise JMC-Ford, ce Bronco électrifié ne se contente pas d’adapter un modèle existant. Il vise directement le segment très disputé des SUV off-road électrifiés, avec des prestations techniques élevées et un prix de lancement qui interpelle immédiatement.
Pourquoi Ford lance un Electric Ford Bronco dédié au marché chinois
Contrairement au Bronco thermique commercialisé ailleurs, cette version électrique a été pensée dès le départ pour répondre aux attentes chinoises. Le marché local privilégie les véhicules électrifiés capables d’offrir à la fois une autonomie étendue, une forte puissance et un haut niveau d’équipement technologique.
Ford positionne donc ce Electric Ford Bronco face aux nouveaux SUV off-road électrifiés chinois, en misant sur une image robuste, une vraie capacité tout-terrain et une offre technique large avec deux types de motorisation : 100 % électrique et électrique à prolongateur d’autonomie.
Design et dimensions du Electric Ford Bronco
Visuellement, le Electric Ford Bronco reprend les codes du Bronco Sport thermique avec une carrosserie aux lignes carrées, des optiques imposantes et une signature lumineuse marquée. Le SUV se distingue également par la présence d’un LiDAR sur le toit, signe de son orientation technologique.
Les dimensions confirment son positionnement imposant : le Electric Ford Bronco mesure 5 025 mm de long, 1 960 mm de large et 1 825 mm de haut, avec un empattement de 2 950 mm. La garde au sol atteint 220 mm, tandis que les angles d’attaque et de fuite sont respectivement de 30° et 32°, des valeurs cohérentes pour un usage hors route réel.
Habitacle et équipements orientés haut de gamme
L’intérieur du Electric Ford Bronco adopte une configuration cinq places. Sur les versions haut de gamme, les sièges arrière sont chauffants et réglables électriquement, tandis que les sièges avant proposent chauffage et ventilation. Le volume de coffre atteint 497 litres, complété sur la version BEV par un coffre avant de 160 litres.
La planche de bord est dominée par un écran central tactile de 15,6 pouces, un combiné d’instrumentation numérique et un affichage tête haute en réalité augmentée de 70 pouces. L’équipement comprend également un réfrigérateur de 7,5 litres, un système audio à 21 haut-parleurs, dix airbags et un toit panoramique.
Technologies embarquées et conduite assistée
Le système multimédia du Electric Ford Bronco repose sur une plateforme animée par une puce Snapdragon 8255. L’assistance à la conduite s’appuie sur un ensemble de 31 capteurs, incluant caméras, radars et LiDAR.
Le traitement est assuré par deux puces :contentReference[oaicite:0]{index=0} Orin X, offrant une puissance de calcul cumulée de 508 TOPS. Cette architecture permet d’activer des fonctions avancées d’assistance à la conduite sur route et en environnement complexe.
Motorisations électriques et performances
La version 100 % électrique du Electric Ford Bronco est équipée de deux moteurs électriques délivrant une puissance combinée de 332 kW, soit environ 445 chevaux. L’énergie est fournie par une batterie LFP de 105,4 kWh, permettant une autonomie annoncée de 650 km selon le cycle CLTC.
La déclinaison EREV ajoute un moteur thermique 1,5 litre de 110 kW, utilisé exclusivement comme générateur. Elle embarque une batterie BYD Blade de 43,7 kWh offrant 220 km d’autonomie électrique CLTC. Les deux moteurs électriques développent une puissance cumulée de 310 kW, soit 416 chevaux. L’autonomie totale combinée atteint 1 220 km.
Prix du Electric Ford Bronco en Chine
Le Electric Ford Bronco est proposé en Chine à des tarifs particulièrement agressifs au regard de son gabarit et de ses prestations.
La version EREV Beach Edition démarre à 229 800 yuans, soit environ 32 640 dollars. La finition EREV Diamond Edition est affichée à 249 800 yuans, tandis que la EREV Long-Beach Edition atteint 272 800 yuans. Du côté des versions 100 % électriques, la BEV Diamond Edition est proposée à 259 800 yuans et la BEV Long-Beach Edition culmine à 282 800 yuans.
Avertissement important
Les autonomies et performances annoncées sont basées sur le cycle chinois CLTC. Les valeurs mesurées selon les normes européennes WLTP peuvent différer sensiblement selon les conditions d’utilisation.
Ce que révèle vraiment l’arrivée du Electric Ford Bronco en Chine
Avec ce Electric Ford Bronco, Ford montre une capacité d’adaptation très ciblée au marché chinois, tant sur le plan technique que tarifaire. En proposant un SUV off-road électrifié de près de cinq mètres à un prix inférieur à celui de nombreux SUV électriques plus compacts en Europe, le constructeur redéfinit les repères habituels du segment. Cette stratégie pourrait bien inspirer d’autres marques internationales à revoir leur approche des véhicules électriques dédiés à la Chine, avec des conséquences à moyen terme sur l’offre mondiale.
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