L’exportation de véhicules électriques chinois vers l’Europe n’est plus une promesse abstraite. Avec le Deepal S05, Changan passe à l’étape suivante : produire hors de Chine pour livrer directement le marché européen. Derrière cette première expédition de 500 véhicules depuis la Thaïlande, c’est toute une stratégie industrielle et technologique qui se met en place, avec un SUV électrique compact pensé pour répondre aux attentes occidentales sans renier son ADN chinois.
Pourquoi le Deepal S05 marque une étape stratégique pour Changan
Le Deepal S05 n’est pas un modèle anodin. Il s’agit du tout premier véhicule à sortir de l’usine de Rayong, en Thaïlande, la première base de production de véhicules à énergie nouvelle de Changan hors de Chine. Cette usine, lancée fin 2023 avec un investissement d’environ 1,9 milliard de yuans, affiche déjà une capacité annuelle de 100 000 véhicules, avec une montée prévue à 200 000 unités.
Ce choix industriel permet à Changan de sécuriser ses chaînes d’approvisionnement, de réduire les contraintes douanières et surtout de se positionner durablement sur le marché européen avec une production régionale. Le fait que le Deepal S05 soit le 28,59 millionième véhicule produit par Changan donne aussi une idée de la maturité industrielle du groupe.
Dimensions, aérodynamique et positionnement du Deepal S05
Le Deepal S05 s’inscrit clairement dans le segment des SUV compacts électriques familiaux. Il affiche une longueur de 4 620 mm, une largeur de 1 900 mm et une hauteur de 1 600 mm, avec un empattement généreux de 2 880 mm. Ces proportions lui permettent d’offrir un espace intérieur confortable tout en restant compatible avec les usages urbains et périurbains européens.
L’aérodynamique a visiblement été travaillée, avec un coefficient de traînée de 0,25 Cd. Ce chiffre, encore rare dans le segment des SUV, joue directement sur l’efficience énergétique et l’autonomie réelle, en particulier à vitesse stabilisée.
Motorisations électriques et performances du Deepal S05 en Europe
Pour l’Europe, le Deepal S05 est proposé exclusivement en version 100 % électrique, avec deux configurations distinctes. La version à moteur unique développe 200 kW, soit 268 chevaux, permettant un 0 à 100 km/h en 7,5 secondes. La version à double motorisation grimpe à 320 kW, soit 429 chevaux, avec un 0 à 100 km/h abattu en 5,5 secondes.
Ces chiffres placent le S05 dans une zone intéressante : suffisamment performant pour répondre aux attentes européennes, sans tomber dans une surenchère inutile qui pénaliserait l’autonomie.
Batterie, autonomie et recharge rapide du Deepal S05
Toutes les versions européennes du Deepal S05 reposent sur une batterie lithium-fer-phosphate de 68,82 kWh. En cycle WLTP, l’autonomie annoncée atteint 485 km pour la version à moteur unique et 445 km pour la version à double moteur. Ces valeurs sont cohérentes avec le gabarit et la puissance du véhicule.
La recharge rapide fait partie de l’équipement de série sur toute la gamme. Le constructeur annonce un passage de 30 % à 80 % de charge en seulement 15 minutes, un chiffre très compétitif qui répond directement aux attentes des conducteurs européens sur les longs trajets.
Habitacle, technologies embarquées et expérience utilisateur
À bord, le Deepal S05 mise sur une interface numérique moderne sans tomber dans l’excès. L’élément central est un écran tactile de 15,4 pouces en définition 2.5K, animé par une puce Qualcomm Snapdragon 8155. Le système Deepal OS 3.1 permet l’affichage en temps réel des informations de conduite, de navigation, de météo et de gestion énergétique.
L’ergonomie générale est pensée pour un usage quotidien fluide, avec une interface réactive et une logique logicielle proche de ce que l’on retrouve déjà chez les acteurs les plus avancés du marché.
Prix du Deepal S05 en Chine et en Europe
En Chine, le Deepal S05 est proposé à des tarifs très agressifs. Les versions BEV sont affichées entre 119 900 et 145 900 yuans, soit environ 17 100 à 20 800 dollars. Les versions EREV, absentes du marché européen pour le moment, se situent entre 139 900 et 149 900 yuans.
Pour l’Europe, les prix annoncés lors du salon de Munich placent le Deepal S05 dans une toute autre catégorie. Trois finitions sont proposées entre 38 990 et 44 990 euros, un positionnement qui le place face à des modèles comme le Tesla Model Y, le Volkswagen ID.4 ou encore le XPeng G6.
Attention : les autonomies annoncées en Chine et en Europe reposent sur des cycles d’homologation différents. Les valeurs WLTP européennes peuvent varier sensiblement selon le style de conduite, les conditions climatiques et le type de parcours.
Ce que révèle vraiment l’arrivée du Deepal S05 en Europe
Avec le Deepal S05, Changan ne se contente pas d’exporter un SUV électrique supplémentaire. Le groupe teste une nouvelle méthode d’accès au marché européen, basée sur une production régionale, une technologie éprouvée et un positionnement tarifaire assumé. Ce modèle sert aussi de vitrine pour mesurer la capacité des marques chinoises à s’imposer durablement hors de leur marché domestique.
Le succès ou non du S05 en Europe donnera des indications précieuses sur la suite de la stratégie de Changan, mais aussi sur l’évolution du paysage automobile électrique européen dans les années à venir.
Votre commentaire