BYD continue de bousculer le marché
BYD ne ralentit pas sa cadence et dévoile officiellement la Qin L EV, une berline électrique basée sur la plateforme e-Platform 3.0 Evo.
Avec un design moderne, un intérieur technologique et des autonomies allant jusqu’à 545 km, cette nouvelle venue veut se positionner face aux Tesla Model 3 et BYD Seal.
La grande nouveauté ? Son système de conduite intelligente « God’s Eye C » (DiPilot 100) et un réfrigérateur intégré pour garder vos boissons au frais !
🛠️ Design & dimensions : Une berline qui impose son style
La BYD Qin L EV adopte le langage design Dragon Face. Son avant futuriste se distingue par :
- Des phares triangulaires full LED
- Une calandre fermée chromée arborant le logo « Qin »
- Des poignées de porte semi-intégrées à ouverture automatique
- Une ligne de toit élancée
Ses dimensions la placent en concurrente directe des Tesla Model 3 et BYD Seal :
- Longueur : 4 720 mm
- Largeur : 1 880 mm
- Hauteur : 1 495 mm
- Empattement : 2 820 mm
L’aérodynamisme est également optimisé avec un coefficient de traînée réduit, améliorant l’efficacité énergétique.
⚡ Motorisation & Autonomie : Deux versions pour répondre aux besoins
La BYD Qin L EV se décline en deux versions, chacune équipée de la batterie Blade LFP :
🔋 Version Standard
- Moteur électrique : 110 kW (148 ch)
- Batterie : 46.08 kWh
- Autonomie : 470 km (CLTC)
🚀 Version Performance
- Moteur électrique : 160 kW (215 ch)
- Batterie : 56.64 kWh
- Autonomie : 545 km (CLTC)
Le tout est accompagné d’un temps de recharge optimisé, bien que BYD ne donne pas encore les détails exacts sur la charge rapide.
🧠 Technologies embarquées : L’IA au service de la conduite
BYD équipe sa Qin L EV du système de conduite autonome « God’s Eye C » (DiPilot 100).
Ce système utilise 29 capteurs et caméras pour offrir :
✅ Une navigation autonome sur autoroute
✅ Un assistant de stationnement intelligent
✅ Une reconnaissance avancée des panneaux et obstacles
Ce DiPilot 100 est une version d’entrée de gamme du système God’s Eye, dont les déclinaisons plus avancées sont utilisées sur les modèles haut de gamme.
L’habitacle n’est pas en reste avec des équipements premium :
- Écran rotatif central géant
- Cockpit numérique sans levier de vitesse
- Commande vocale avancée
- Chargeur sans fil double
- Réfrigérateur intégré capable de refroidir ou chauffer (de -6°C à 50°C)
Les sièges avant profitent d’un chauffage et ventilation, et un coffre avant de 65 L (frunk) vient compléter le tout.
⚖ Comparaison avec la concurrence
| Modèle | Puissance | Batterie | Autonomie (WLTP) | Prix en Chine (€ HT) |
|---|---|---|---|---|
| BYD Qin L EV | 215 ch | 56.64 kWh | 545 km | Prix non encore dévoilé |
| BYD Seal | 313 ch | 82.5 kWh | 700 km | 27 500 € |
| Tesla Model 3 | 283 ch | 60 kWh | 600 km | 39 990 € |
| Xpeng P7+ | 276 ch | 86 kWh | 702 km | 28 900 € |
La Qin L EV pourrait s’imposer comme une alternative plus abordable, offrant une autonomie généreuse et une IA avancée, tout en restant compétitive face aux Tesla Model 3 et BYD Seal.
📢 Synthèse Électrique
Avec son design moderne, son autonomie de 545 km et son système « God’s Eye », la BYD Qin L EV vise clairement à renforcer la position de BYD sur le segment des berlines électriques abordables.
🔥 Alors, que pensez-vous de cette BYD Qin L EV ?
Est-ce que son intérieur innovant et ses technologies justifient son futur prix ?
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