En novembre 2024, Avatr a lancé en Chine la version EREV (Extended Range Electric Vehicle) de sa berline Avatr 12, offrant une autonomie combinée impressionnante de 1 155 km et un prix de départ de 269 900 yuans (environ 37 900 $). Cette initiative vise à dynamiser les ventes domestiques de la marque, qui n’ont atteint que 27,4 % de son objectif annuel au cours des neuf premiers mois de 2024.
Historique et Partenariats d’Avatr
Fondée en 2018 en tant que coentreprise entre Changan et Nio, Avatr a vu Nio se retirer pour des raisons financières, remplacé par CATL, le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques. Huawei, bien que ne détenant pas de parts dans l’entreprise, joue un rôle clé en tant que fournisseur technologique.
Design et Caractéristiques de l’Avatr 12 EREV
L’Avatr 12 EREV conserve le design élégant de la version électrique, avec une face avant fermée, des feux de jour à LED à deux niveaux et des poignées de porte rétractables. Ses dimensions généreuses (5 020 mm de longueur, 1 999 mm de largeur, 1 460 mm de hauteur et un empattement de 3 020 mm) offrent un intérieur spacieux. L’habitacle est équipé d’un écran panoramique de 35,4 pouces traversant la console centrale, complété par un écran flottant de 15,6 pouces et un système audio de 16 haut-parleurs en standard.
Motorisation et Performances
La version EREV est propulsée par un moteur électrique de 231 kW (310 ch) et 367 Nm de couple, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. Un moteur thermique turbo de 1,5 litre, développant 115 kW (154 ch), agit comme générateur pour recharger la batterie, sans entraîner directement les roues.
Batterie et Autonomie
L’Avatr 12 EREV est dotée d’une batterie Freevoy de CATL, utilisant une chimie LFP enrichie en sodium pour une meilleure performance à basse température. Avec une capacité de 39,05 kWh, elle offre une autonomie électrique de 245 km (cycle CLTC) et une autonomie combinée de 1 155 km. La technologie de charge 4C permet une recharge de 30 à 80 % en seulement 15 minutes.
Versions et Tarifs
Deux finitions sont proposées : Max et Ultra. La version Ultra inclut une suspension pneumatique, des sièges arrière ventilés avec fonction massage et un système audio de 25 haut-parleurs. Les prix varient de 269 900 à 299 900 yuans (environ 37 900 à 42 100 $).
Mise à Jour de l’Avatr 12 Électrique
La version 100 % électrique de l’Avatr 12 bénéficie également d’une mise à jour pour 2025. Disponible en propulsion arrière (237 kW, 318 ch) ou en transmission intégrale (402 kW, 539 ch), elle est équipée d’une batterie NMC de 94,5 kWh offrant une autonomie de 705 à 755 km. Les prix s’échelonnent entre 289 900 et 429 900 yuans (environ 40 500 à 60 350 $).
Synthèse Électrique
Avec l’introduction de l’Avatr 12 EREV, Avatr élargit son offre pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques à autonomie étendue en Chine. Cette stratégie pourrait renforcer la position de la marque sur le marché des véhicules électriques.
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