L’Avatr 12, la hatchback électrique issue de la collaboration entre Changan, CATL et Huawei, a été dévoilée lors du salon IAA Mobility 2023 à Munich, Allemagne. C’est une sportive qui entrera en production le 6 septembre et qui affiche jusqu’à 578 ch et un écran massif à l’intérieur. Découvrons-la plus en détail.
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Genèse de L’Avatr
Pour commencer, rappelons que l’Avatr est né d’un projet conjoint entre Changan New Energy et Nio en 2018. Cependant, Nio s’est distancé de cette joint-venture par la suite. Du coup, le constructeur électrique chinois a été remplacé par le plus grand fabricant de batteries du pays, CATL. Actuellement, Changan détient plus de 40% des parts tandis que CATL en possède plus de 17%. Le reste est détenu par divers fonds d’investissement. Quant à Huawei, même s’il n’est pas actionnaire, il joue un rôle majeur en fournissant à Avatr des moteurs électriques, des « cerveaux » et d’autres pièces.
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Design de L’Avatr 12
L’Avatr 12 adopte le langage de conception de la marque introduit avec l’Avatr 11 SUV. Elle est équipée de feux de jour bi-niveaux et de phares hauts intégrés dans le pare-chocs avant. Elle affiche un look sportif accentué par une grille active dans la partie inférieure du pare-chocs.
En ce qui concerne ses proportions, elle rappelle fortement la Porsche Panamera. Cependant, certains sur les réseaux sociaux chinois la comparent également à la Bugatti 16C Galibier. Les dimensions de cette hatchback sont de 5020/1999/1460 mm avec un empattement de 3020 mm. Pour la comparer à la Panamera, elle est 29 mm plus courte, 62 mm plus large et 37 mm plus basse.
Un détail notable : l’Avatr 12 ne possède pas de lunette arrière, mais opte plutôt pour un grand toit panoramique. Sa visibilité étant limitée, il faudra souvent se référer à la caméra de recul. D’ailleurs, ce véhicule électrique dispose de caméras latérales en lieu et place de rétroviseurs traditionnels.
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Intérieur Moderne et Épuré
L’intérieur de l’Avatr 12 se distingue par un mélange de style minimaliste et de matériaux de qualité. Son panneau central est dominé par un énorme écran tactile surmonté d’un autre écran servant de tableau de bord. Ce dernier est d’ailleurs entouré de deux autres moniteurs projetant l’image des caméras latérales. Le tunnel central accueille deux chargeurs sans fil, des porte-gobelets et une unique aération.
avatr 12 at iaa mobility inside
Performances et Détails Techniques
L’Avatr 12 repose sur l’architecture EP1 et est compatible avec la plateforme CHN, développée par Changan, Huawei et CATL. Elle se décline en deux versions : une propulsion arrière de 230 kW (313 ch) et une version 4 roues motrices de 425 kW (578 ch).
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La production en série de l’Avatr 12 débutera le 6 septembre. Le véhicule a déjà été testé dans des conditions de froid et de chaleur extrêmes. Récemment, des photos officielles le montraient lors de tests dans le désert de Taklamakan, près de la ville de Turpan en Chine.
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Source : IAA Mobility, Avatr Weibo
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By JTGT
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