Le 24 octobre 2024, les modèles Avatr 07 et Neta L ont marqué l’histoire des véhicules électriques en devenant les premiers à intégrer la batterie Freevoy de CATL, qui intègre une technologie sodium-ion. Ce type de batterie est spécialement conçu pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), et les deux modèles ont pu l’adopter avant même son lancement officiel.
Lancement de la Batterie Freevoy et Annonces de CATL
Lors de la cérémonie de lancement de la batterie Freevoy pour PHEV, CATL a annoncé que cette batterie innovante permet des recharges rapides en DC à 4C, offrant une autonomie électrique de plus de 400 km. Immédiatement après cet événement, les marques Avatr et Neta ont confirmé que leurs derniers modèles EREV utilisaient déjà cette batterie.
Le Neta L EREV : Une Autonomie de 1 160 km
Le Neta L EREV est entré sur le marché chinois le 2 août 2024 avec un prix compris entre 154 800 et 189 300 yuans (environ 21 750 à 25 800 USD, ou 20 600 à 24 300€ HT). Seule la version haut de gamme du Neta L est équipée du pack Freevoy, qui est une batterie NMC de 43,9 kWh. Ce modèle propose une autonomie électrique de 310 km (cycle CLTC) et une autonomie combinée impressionnante de 1 160 km. La batterie peut être rechargée de 30 à 80% en seulement 19 minutes.
L’Avatr 07 EREV : 1 152 km d’Autonomie
L’Avatr 07, lancé le 26 septembre 2024 en Chine, est proposé avec un prix allant de 219 900 à 289 900 yuans (soit environ 30 850 à 40 700 USD ou 29 300 à 38 700€ HT). La version EREV de ce crossover est équipée d’une batterie LFP de 39,05 kWh, qui offre une autonomie électrique de 230 km (cycle CLTC). L’autonomie combinée atteint 1 152 km, et la recharge de 30 à 80% est possible en 15 minutes.
Technologie de la Batterie Freevoy
La batterie Freevoy de CATL repose sur une technologie sodium-ion qui permet une décharge efficace même à -40°C et une recharge à -30°C. En plus de cela, elle adopte une couche protectrice à l’échelle nanométrique et utilise des particules à état excité, offrant une plus grande sécurité et durabilité. Cette batterie fait partie de la stratégie NP2.0 de CATL, avec un système d’isolation active de la fumée pour une sécurité accrue.
Screenshot
Pourquoi Avatr et Neta ont Adopté la Freevoy Avant son Lancement
Les marques Avatr et Neta ont des liens étroits avec CATL, le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques. Avatr est une collaboration entre Changan, Huawei, et CATL, tandis que Neta (de la marque Hozon) a signé un partenariat de dix ans avec CATL en mai 2024. Ces relations privilégiées leur ont permis d’accéder à la batterie Freevoy avant tout le monde, leur offrant un avantage concurrentiel.
Défis et Opportunités pour Avatr et Neta
Malgré cette innovation majeure, les deux marques ont rencontré des difficultés à atteindre leurs objectifs de ventes pour 2024. Neta a réalisé 28,2% de son objectif annuel, tandis que Avatr a atteint 27,4%, bien en dessous de la moyenne des constructeurs chinois de 47%. Avec l’adoption précoce de la batterie Freevoy, ces marques espèrent relancer leurs ventes dans les mois à venir, mais elles devront agir rapidement avant que d’autres modèles de véhicules n’intègrent cette technologie d’ici 2025.
Pour plus d’informations sur les innovations dans les véhicules électriques, consultez nos vidéos JTGeek sur le blog : https://www.youtube.com/@JtgeekChina.
Votre commentaire