Bon plan du jour !

La nouvelle KTM 790 Duke (et sa déclinaison 790 ADV/R) sera fabriqué en Chine à partir de 2020. KTM, le fameux fabricant de moto autrichien, vient de signer un partenariat avec le constructeur chinois CFMoto. Les premiers coups de pelle de la nouvelle usine chinoise ont été faits en ce début d’année 2018.

Mais qui est CFMoto ? CFMoto a investi le marché des véhicules motorisés en 1989. Spécialisée dans les Quads et les SSV, CFMoto est un fabricant chinois basé à Hangzhou (port chinois de la côte est, et port militaire), proche de Shanghai. CFMoto est reconnue au niveau international pour sa maîtrise parfaite des productions de moteur à refroidissement liquide. CFMoto est souvent reconnue comme le leader incontesté de son marché dans le monde entier.

KTM est une marque autrichienne reconnue depuis de très nombreuses années dans le monde du cross, de l’enduro et maintenant dans le monde des motos routières. KTM fut longtemps considéré comme une marque élitiste, souvent inabordable pour le commun des mortels. KTM a, depuis quelques années, décidé d’externaliser sa production en Inde et d’ainsi proposer des tarifs beaucoup plus intéressants. Après un véritable plébiscite de ces modèles 390 (voir un vlog ici), 690, 1290, la marque autrichienne, avec cette nouvelle configuration de roadster bicylindre, s’attaque au marché des roadsters Mid-size. Comme vous le savez ce marché, très dynamique, très prospère, est dominé aujourd’hui par des motos telles que : la Yamaha MT 09, la Triumph Street triple, la BMW F800 R ou bien la Suzuki GSX-S 750 (ce ne sont bien sûrs pas les seules). KTM vise le podium, voire la première place, des ventes de ce marché des motos de moyenne cylindrée.

Dans ce cadre KTM lance un partenariat avec CFMoto, pose la première pierre de son usine chinoise en ce début d’année 2018 et prévoit la fabrication complète et totale de la KTM 790 Duke à partir de 2020. KTM prévoit une fabrication de 50 000 motos (KTM 790 Duke) par an. Cela libérera l’usine de la maison-mère située en Autriche à Mattighofen, qui produit déjà 200 000 unités par an et qui est arrivée à sa capacité maximum.

Cette KTM 790 Duke sera vendu aux alentours de 9690 €, soit un prix réellement concurrentiel par rapport à ses adversaires. Il va sans dire que ce prix n’a pu être obtenu que par l’externalisation de la fabrication de cette moto en Chine. Cette KTM 790 Duke a les caractéristiques suivantes :

Moteur

  • Moteur 4-temps
  • Cylindrée 799 cm3
  • Puissance 105 ch (77kW) @ 9 000 tr/min
  • Couple 8,8 mkg @ 8 000 tr/min
  • R. vol/alim 12,7/1
  • Boîte 6
  • Transmission Par chaine

Partie-cycle

  • Susp. avant – arrière WP inversée Ø 43 mm, débattement 140 mm, WP amortisseur avec ajusteur de précontrainte, déb
  • Freins avant – arrière Étrier fixe radial à quatre pistons, disques 300 m, Étrier à deux pistons, disque 240 mm
  • Pneus avant – arrière Maxxis Supermaxx ST, 170/20-17, Maxxis Supermaxx ST 180/55-17
  • Distribution Double ACT et 8 soupapes par cylindre
  • Alésage course 88 X 65,7 mm
  • Cadre: Cadre acier chrome-molybdène avec moteur porteur
  • Réservoir 14 litres
  • Empattement 1 475 mm
  • Hauteur de selle 825 mm
  • Garde au sol 186 mm
  • Poids tous pleins 169 kg (poids net annoncé par
  • Vitesse max + 220 km/h
  • Conso 4,4 L/100 (info KTM)

Apres Benelli et sa Benelli leoncino 500 s’est donc KTM qui fera farbriquer ses motos en Chine ….

En tant que motard, on se sent clairement attiré par cette moto, au moins pour l’essayer. En la faisant fabriquer en Chine, KTM s’offre, en plus d’une fabrication de masse économique, un réel savoir-faire dans l’exportation de biens de consommation dans laquelle la Chine excelle. Seuls des problèmes économico-politiques pourraient venir légèrement entacher cette exportation. Les derniers événements de ces dernières semaines concernant la politique protectionniste des États-Unis nous le prouvent. Pour le reste, en fonction de chaque pays et de chaque politique de taxes d’importation cette moto KTM 790 Duke pourra être plus ou moins abordable. Par exemple en Thaïlande les importations de Chine sont très intéressantes, car les 2 pays ont signé des accords communs très bon pour les clients thaïlandais. Pour la France, une étude montre que c’est le pays le plus taxé au Monde… Alors, No comment !

GLG Via QOG

KTM 790 et 790 ADV/R, La nouvelle « bombe » de KTM ne sera pas Made in India mais Made in China.
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3 Commentaires sur “KTM 790 et 790 ADV/R, La nouvelle « bombe » de KTM ne sera pas Made in India mais Made in China.

  1. Article très complet, très intéressant même !
    Alors deux bébés vraiment alléchant !
    J’aime beaucoup les nouveaux modèles, franchement un petit test pour la chaîne YT ?

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